首都机场落客区停车超时将处罚

　　记者昨日在首都机场T3航站楼落客区看到，大量私家车长时间等待，占用道路空间。新京报记者 贺顿 摄

　　记者昨日从北京市交通管理部门了解到，今年年底前，将对首都机场三个航站楼的落客区实行限时通行。目前，初步方案为，3号航站楼限时8分钟，1号和2号航站楼限时5分钟。

　　如何确定限停时长，什么区域实行限时通行，违反规定如何处罚？交管部门表示，限时措施主要针对出发层落客区，在规定路段的始末端分别架设监控系统，类似区域测速。如果车辆从进入到驶离超过限时，将被录入系统，并按违法停车进行处罚，罚200元扣3分。

　　记者了解到，机场警方在研究相关初步方案，但这一消息的诸多细节尚未最终敲定。首都机场新闻中心曾表示，首都机场警方正在会同有关部门研究航站楼落客限时通行措施，目前尚有部分细节安排有待最后确定，正式实施方案还未出台。

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　　百米内停34辆车 有的车停半小时

　　昨日14时许，记者来到首都机场T2航站楼。在航站楼外侧落客区，记者看到，百米长的距离内共停车34辆，原本应该靠边停车的机场大巴甚至只能在路中间草草停车。记者随机询问多名司机发现，他们都知道此处不能长时间停车。部分司机说，自己只是送人，一会儿便开走。

　　但大部分停靠的车辆并未马上开走。记者在落客区的十几分钟内，有数辆车“纹丝不动”。一名机场工作人员告诉记者，有的车辆甚至会停半个小时左右。他说，送客车辆只是一部分，大部分是来接人或者是网约车。

　　14时40分许，记者看到数十名携带行李的乘客登上一辆中型客车。算上装行李上车的时间，少说得有十几分钟。这名工作人员告诉记者，现在还不是高峰期，“晚上七八点的时候，路边停的车更多。有些车甚至横着停，严重影响路面的交通”。

　　现场 2

　　“停在停车场不够方便”

　　记者随后又来到T3航站楼，发现长时间停车的情况也比比皆是。此外，记者看到多个车辆的后备厢盖大敞停在路边。记者询问其中一名司机。他告诉记者，自己正在等人，已停了五六分钟，还不能确定什么时候能走。“我知道这边不能长时间停车，大概也就能停10分钟左右吧，这个地方摄像头拍不到”。

　　记者在落客区看到，每隔几米，就有一处牌子上写明：即下即走、禁止等待、自动拍照。但仍有十几辆车长时间逗留。记者在现场看到一名身穿制服的机场工作人员正在劝导长时间停车的司机离开。工作人员说，这边最多只能停五分钟，几个地方都有摄像头，拍到会处罚的。下面有一个停车场，半个小时内停车免费。但记者采访的几名司机均表示，“停在停车场不够方便”。

　　追访

　　限停时长如何确定

　　根据初步方案，3号航站楼限时8分钟，1号和2号航站楼限时5分钟。北京工业大学交通运输规划与管理专业教授任福田认为，上述规定从管理角度而言是积极的，可以解决占用车位、影响交通等问题。但他表示，从实践角度，限定时间应根据交通流量及具体实践进行分析并反复论证。

　　据了解，这个限停时间是由专业机构进行调研测算，最后给出的“极限时间”。也就是说，测算时是以最大的车、满载旅客、最拥堵时段停下来、行李都搬下车为标准，可以满足所有车辆在限定时间内正常通行。

　　此外，在限时路段上还会补充很多摄像头。一旦出现事故车堵路等不可抗因素造成延时停车，驾驶员可以在规定时间内申请复议，调出存储在系统内的视频。

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　　哪些机场有类似规定

　　记者注意到，限时停车落客已在国内多个机场试点。去年11月，昆明长水机场启动限时停车违法抓拍系统，在规定的400米路段停车落客限时5分钟。今年7月1日，哈尔滨机场也正式启用该系统，对逗留出发层超过3分钟的车辆进行拍摄并处罚。

　　除机场外，部分地区的火车站也有上述规定。例如，在厦门北火车站规定，落客平台停车限时8分钟。当地警方曾表示，对于一些旅客多、行李多的情况，可给予一定的宽限。

　　本组稿件采写/新京报记者 信娜