台湾大巴起火致24死 辽宁先遣组今起赴台处理善后

警方在现场勘察

事发现场示意图

　　7月19日13时左右，一辆载有大陆游客的游览车行驶到台湾高速公路2号桃园机场联络道西向约3公里处时，发生车祸和火灾，造成车上26人全部遇难，其中24人来自辽宁大连的旅游团，另外2人为台湾司机和导游。

　　据台“观光局”通报，这批游客原预计19日16时30分从桃园机场搭乘飞机返回大连，但在赶赴机场的途中发生了该事故。事故发生后，台“陆委会”表示将积极处理并全力协助大陆家属来台等相关后续事宜。目前，国台办已启动应急处理机制，辽宁省先遣组今起赴台处理善后。

　　隐约听到车内呼救声 没有一个人逃出来

　　7月19日12时57分，台湾桃园机场联络道一辆游览车撞击护栏并起火，造成多人罹难。网友拍摄的视频显示，一辆红色旅游大巴车车头冒出大火，现场浓烟滚滚。多张现场照片显示，消防员赶到现场扑灭大火后，车身被烧焦，整辆车被烧得只剩骨架。

　　据媒体报道，第一时间目击烧车意外的砂石车司机回忆称，当时他经过游览车时，发现车头冒出浓烟，并左摇右晃，然后从内车道切到外车道，撞到了护栏起火烧毁。

　　这位砂石车司机说，他隐约听到了有人呼救，不清楚车上有多少人。随后，他急忙停车拿灭火器想帮忙灭火，但火势越来越大，他只能打119求救，但整辆车“没有一个人出来”。另一位目击者说，他看到“有乘客用力拍窗，但是却没有人逃出来”。

　　事发时在附近执行测速照相勤务的警员林光华回忆称，当时突然有民众过来通报后面有车起火，等他赶到现场后，便目击该辆游览车冒烟，先是沿着外侧一路滑行，接着撞击内侧护栏，后来又冲到外面，再撞上外侧护栏起火燃烧。

　　林光华表示，他赶到现场后，和砂石车司机一起拿着灭火器上前灭火，并猛砸车窗，试图救出受困游客，无奈都打不开。后来，他们想赶快敲破车窗，试图开启安全门，但也都打不开，“那时候车里面已经都没有声音了”。

　　遇难者

　　赴台游客遇难24人 最小者仅为12岁

　　昨日，北青报记者从桃园市消防局获悉，事发时游览车上有26名人员，均在事故中遇难。其中24名乘客来自大陆，另外两人为台湾司机和导游。

　　昨日下午，台“观光局”一位工作人员告诉北青报记者，游览车起火事故已确认遇难者名单，遇难的24名大陆乘客中，有21人来自辽宁大连，其余3人分别来自黑龙江、吉林和湖南，24人为8男16女。根据确认的遇难者名单，遇难的24名游客中，最大的游客为73岁，最小的12岁，还有两人为13岁。

　　这批游客于7月12日来台进行为期8日的观光旅游，原预计7月19日16时30分从桃园机场搭乘飞机返回大连，但在赶赴机场的途中发生了该事故。

　　该工作人员表示，事故发生后，相关部门正在联系遇难者家属，后续事宜正在处理当中。

　　随后，北青报记者致电辽宁海外旅行社，一位工作人员称，他们刚得知相关消息，目前正在核实情况。

　　台旅行社

　　为8天7夜环岛观光团 事发时去机场准备返程

　　北青报记者从台湾交通事务主管部门观光局了解到，此次罹难的大陆游客来自辽宁海外国际旅行社有限公司组织的游客团，接待旅行社为钜龙旅行社。

　　钜龙旅行社副经理黄世豪在接受台媒采访时表示，旅行社与红珊瑚车队合作了大约六七年，之前没有发生过重大车祸。该车辆2010年出厂，出团时都会根据观光局车检表检查，并未发现问题，至于事故为何发生，车队已在现场了解状况，尚无法确定。

　　黄世豪介绍说，这个旅行团是8天7夜的环岛观光团，12日从大连出发抵达桃园机场，观光行程包括101、故宫、日月潭、阿里山、太鲁阁。19日上午，旅行社仅安排免税店单一行程，中午在内湖的迎宾楼吃午餐，下午前往桃园机场搭机，没想到在前往机场途中发生意外。

　　此外，游览车所属玫瑰石通运公司总经理林靖桦在接受台媒采访时表示，驾车司机从6月17日开始休假，直到7月12日晚间接机后开始上班，司机没有超时工作，车子接手后也不曾改装。

　　调查

　　大巴撞毁前曾冒烟摇晃 事故原因正在调查

　　据媒体报道，警方公布的监视画面显示，游览车先冒烟，继而擦撞外侧护栏。车头火势很大，警消人员都无法靠近。控制火势后清理现场时发现，大部分游客在车内第5排座椅后遇难，尤其是后车门处。警方绘制的出事现场图显示，游览车在行经西向4.2公里处，车身就已经摇晃冒烟起火，走到3公里处擦撞内侧护栏，最后在2.9公里处，撞击外侧护栏停了下来，车内冒出大火，等于延烧了近1.4公里。等到火势扑灭，26人已经不幸罹难。

　　究竟是何原因导致如此惨痛的事故，调查取证工作正在紧张进行。

　　据台湾高速公路警察局第一公路警察大队介绍，该大队一名执行测速照相的警员于12时57分发现游览车车头起火燃烧。先擦撞公路内侧护栏，再擦撞外侧护栏后卡在路边，整台车都起火燃烧。事发现场的监控录像也证实了这一情况。

　　该警员立即通报勤务中心和消防队，并立即前往查看，当时火势猛烈，并未发现有人员下车逃生。另有现场目击者称，游览车起火后火势相当猛烈，不到半小时全车陷入火海。

　　舆论普遍关注的焦点是游览车的安全措施为何没起作用。警消人员勘查后发现，因游览车擦撞护栏后卡在护栏边，车门根本无法打开，另一侧逃生门也未开启。而据事故现场的目击者介绍，当时有警员和民众曾试图用自己车载的灭火器敲碎游览车车窗，营救车内乘客，但由于火势过大未能成功，车内并未有人用安全锤敲碎车窗逃生。

　　追问

　　大巴应有八个逃生口 为何未能起到作用

　　据了解，该辆游览车上总共有8个逃生出口，除了前门、后门外，前后也共有4个逃生窗，左后方也有一个安全门，车顶也有逃生窗，依规定都设有灭火器。那么，为何在有8个逃生出口的情况下无一人逃生？

　　据央视报道，当地消防人员根据现场画面推判，当时游览车车头冒出大火，浓烟直灌整个车厢，可能是车头严重受损，且浓烟迅速充斥车厢。消防人员指出，一般游览车会有前、后两个进出口，遇到状况时，也是最重要的紧急逃生出口，从目前的资料看，两个逃生门可能都没有开启。

　　一位消防专家告诉北青报记者，大巴车起火属于突发事件，而台湾的车型和大陆的可能不太一样，包括消防设施的摆放位置以及指示标志都有所差异，大陆游客有可能不熟悉车内的逃生通道和消防设施。

　　同时，此次事故是游客旅游结束后去机场的路上发生的，又正值中午，途中游客的疲惫程度较高，警惕性较低，游客的反应速度也会降低，而本次车祸事件司机死亡对游客逃生也有所不利。此外，事故的发生也与乘客的年龄结构、汽车空间大小、拥挤程度、汽车制造材料和燃料等都可能有关系。

　　他认为，当移动汽车发生火灾时，仅仅让乘客掌握逃生技巧还不够，应从源头为乘客自救与逃生赢得宝贵时间。“首先，要提高移动交通工具内饰材料的阻燃性，这能够有效阻隔火继续燃烧，其次要在大型移动交通工具上安装自动灭火系统，另外，还要完善健全交通设施上的急救、逃生等设施。”

　　善后

　　国台办启动应急处理机制 辽宁派人今起赴台善后

　　昨日下午，北青报记者从台“陆委会”获悉，对此事故，相关部门已成立了灾害应变中心，目前，已将此事故相关信息通过既有联系机制通报陆方，将积极处理并全力协助大陆家属来台等相关后续事宜。

　　海旅会台北办事处主任满宏卫在接受媒体采访时表示，海旅会下一步将对伤亡情况进一步确认，安排遇难者家属赴台，处理善后事宜。

　　国台办发言人马晓光当日表示，获悉消息后，国台办立即启动涉台突发事件应急处理机制。海协会与台湾海基会、海峡两岸旅游交流协会及台湾海峡两岸观光旅游协会紧急联系，了解核实情况，要求台湾有关方面全力处置，查明事故原因，妥善处理善后，加强安全管理，杜绝安全事故。马晓光表示，我们高度关切大陆同胞的生命财产安全，有关方面将派工作组赴台，协助家属处理善后。

　　接获台方通报后，国家旅游局局长李金早指示立即启动突发事件应急机制，要求海旅会台北办事处及时掌握最新情况，配合台方妥善做好事故处置。同时，通知辽宁省旅游发展委员会及组团社组织力量，迅速摸清组团情况，做好各项准备，及时赴台，与台方一道做善后工作。

　　辽宁省旅游局表示，在网上获得相关信息之后，立即成立了由主要负责人担任组长的联合事故调查组，联合事故调查组会同沈阳市旅游局和大连市旅游局，下设三个小组。目前，正在与组织旅游团的辽宁海外国际旅行社进行沟通并核实人员名单。省旅游局相关负责人表示，该旅行社规模较大，有入台资质，其他具体情况正在核实当中。

　　记者19日晚间从辽宁省台办获悉：辽宁省政府及大连市有关部门成立先遣组，将于20日赴台，参与处理大陆游客在台遭遇车祸事故的善后工作。

　　本版文/本报记者 周丹 黄筱菁

　　实习记者 卢俊糖 综合新华社、央视等媒体报道

　　供图/东方IC 视觉中国

　　24名遇难大陆旅客名单

　　曲伟伟 女 1979

　　于香 女 1961

　　于翠华 女 1964

　　王玉成 男 1990

　　王金英 女 1949

　　王银波 男 1966

　　王辉 女 1972

　　肖宇轩 男 2003

　　肖坤武 男 1973

　　阮树开 男 1960

　　林治彬 女 2003

　　林彩珠 女 1962

　　姜新 男 1986

　　孙雨垚 女 2004

　　孙铁 男 1978

　　袁凤 女 1982

　　高日昌 男 1949

　　高秀满 女 1978

　　高玲 女 1988

　　密桂香 女 1963

　　张红 女 1974

　　郭慧 女 1987

　　曾玉翠 女 1943

　　刘亚杰 女 1964

　　资料来源/人民日报