滴滴“联姻”优步 网约车“烧钱”时代终结？

　　中新社郑州8月3日电  (记者 董飞)在中国“鏖战”多时的手机网络约车市场风云突变。滴滴与优步中国8月1日宣布合并后乘车费出现浮动，中新社记者经两日探访体验发现，部分地区车费已出现上涨。

　　8月1日，滴滴出行官方正式宣布与优步全球达成战略协议，将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。两家企业将相互持股，以深度“联姻”方式结束了激烈的竞争。相关人士担忧，未来网约车价格上涨或不可避免。

　　两大打车巨头突然合并，意欲何为？从中国目前的网约车市场来看，另一行业巨头“易到用车”已然成为滴滴优步的头号竞争对手。

　　在滴滴优步宣布合并的当日深夜，易到用车发表声明称，“滴滴和优步的合并标志着出行行业格局进入新的阶段，战场上只剩下滴滴优步和易到两家，今后的出行市场将是易到和滴滴的对决”。

　　“需要强调的是，滴滴和优步的合并，绝不意味着出行领域的竞争已经结束。”易到称，两者的合并使得中国出行市场将回归商业本质，疯狂补贴“烧钱”的时代将过去。

　　优步、滴滴、易到等手机网络约车在中国内地城市竞争异常激烈。这一新兴打车模式不惜“免费或低价车费”服务，一时吸引了大量乘客。

　　此前，中新社记者在中国内陆城市郑州体验到，使用优步短途打车数公里内免单。而在滴滴优步合并前夕，记者使用优步打车却发现已无免费车可乘。近两日，滴滴乘车费亦浮动明显，已接近乘坐出租车的车费。

　　7月末，中国官方对外发布了酝酿已久的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，网约车的合法地位获得明确。

　　北京师范大学政府管理研究院副院长宋向清在接受记者采访时分析，中国大陆的网络约车市场短时内仍将野蛮生长，因为官方管理部门仍处在尝试性监管阶段。但网络约车企业不可能一直“烧钱”竞争，乘客的打车费最终将逐步上涨，进入市场正常化。

　　作者：董飞