民航局副局长乘金山事故同款飞机 笑言领导先飞

　　8月4日，民航局副局长李健与民航局通航安全运行调研工作组成员在三亚专程搭乘金山“7.20”事故同款水上飞机——塞斯纳208。李健一行此举就是为了提振公众对通航飞行的信心。

　　幸福通航水上飞机撞上沪杭公路7835号大桥的瞬间。

　　8月3日，民航局副局长李健率民航局通用航空安全工作调研组来到“7·20”金山水上飞机事故现场进行实地勘察，详细了解事故发生经过与幸福通航运行情况，并与金山区政府就水上飞机发展交换了意见。

　　李健在民航华东局领导陪同下在幸福通航调研。

　　4日，李健一行在三亚亲自搭乘事故同款水上飞机--美亚旅航塞斯纳208机型。李健表示，“此举意在向公众传递一个信号：水上飞机只要严格按照规章制度运行，是非常安全的；水上通航项目发展很有前途，是符合国家经济发展需求的。”

　　由于目前我国水上飞机项目发展还在起步阶段，公众对此不甚了解，“7.20”金山水上飞机撞桥事故发生之后，老百姓有一定恐惧情绪。

　　李健戏谑，“网上流行语不是说'让领导先飞'嘛，那我们就先飞一次给大家看看。”希望借此让公众对通用航空飞行树立信心。而他也担心由于这件事情影响到水上通航项目的发展，他说，“通用航空不同于运输航空，我们对待通航发展要有理性的认识，对通航安全的认识有可能会决定通航的未来。对通航运行要有一定的容忍度，要允许发展起步阶段出现一些问题。不能因为发生几起通航事故或不安全事件造成过度恐慌而影响到整个行业的发展。”

　　李健参加ARJ21-700首次商业载客飞行。

　　宋庆龄与孙中山在中国第一架自制侦察机前合影。

　　8月4日7时，李健一行来到三亚市三亚湾国际水上飞机中心，这里是美亚旅游航空公司的运行基地。只见一架飞机编号为B-9469的塞斯纳208型水上飞机停泊在码头，飞机装有带撑杆的机翼和浮筒式起落装置。这架飞机与“7.20”金山事故水上飞机同款，是塞斯纳品牌最有影响力的机型之一，被称为“空中大篷车”。

　　在经过登机前的一系列程序确认之后，调研组首批成员穿着救生衣来到乘机码头。当天的飞行采用双机长制，担任机长的叶新雄拥有3000多小时空军飞行经历，其中驾驶水上飞机1347架次共530多小时；副驾驶丁建军则是海军水上轰炸机飞行员出身。副机长先行登机做准备，随后包括李健在内的六名乘客逐一登机，机长最后登机。

　　登机前旅客信息确认。

　　一般塞斯纳208飞行均采用双机长制。