美军三型现役轰炸机首次同时在太平洋司令部服役

　　2016年8月10日，关岛安德森空军基地，美国空军三型现役轰炸机B-52H（近）、B-1B（中）和B-2A（3架，远）停在起飞线上。图中最远处露出垂尾顶部的，是2架KC-135空中加油机。这是美国空军首次将这三型现役轰炸机同时部署到太平洋地区。从另外的图片来看，B-1B和B-52H都携带了“狙击手”先进瞄准吊舱，因此三型轰炸机可能是准备同时执行常规精确打击演练（美国空军图片）

　　经过我们的综合分析，本次被部署到关岛安德森基地的各型轰炸机基本情况如下：

　　——B-2A共有3架，来自美国本土密苏里州怀特曼空军基地，于8月9日飞抵安德森基地，该机上一次部署到印－亚－太地区是2016年3月。经过观察各种图片，可以确定本次部署关岛的3架B-2A分别是：“印第安纳幽灵”号（机号82-1069，1999年5月服役）、“密西西比幽灵”号（机号82-1071，1997年5月服役）和“德克萨斯幽灵”号（机号88-0328，1994年8月服役）。尽管该型机正常情况下只有两名机组乘员，但人类历史上轰炸机连续不经停作战飞行时间纪录也由该机创下——

　　上图显示了美国空军隐身作战飞机每飞行小时需要的维护工时随时间变化情况，从图中可见，B-2A的全部维护活动中需要重新恢复低可观测特性的占81%，而F-117（已在2006年退役）只有75%的维护活动需要重新恢复低可观测特性，F-35（指标值）则只有2%。尽管如此，从图中仍可看出B-2A每飞行小时需要的维护工时一直在迅速缩短，至2005年已降低到相当低的水平；而且该机的信号特征已通过使用新材料得到很大改善。下图为2016年8月11日，本次部署到关岛的“印第安纳幽灵”号B-2A在雨中准备执行任务（美国空军图片）

　　——B-1B的数量未透露，来自美国南达科他州埃尔斯沃斯空军基地，也于8月9日飞抵安德森基地。该机是用来接替本次部署到安德森基地的B-52H，但在B-1B到达后这批B-52H尚未离开安德森基地。

　　2016年1月11日，B-1B在执行打击“伊斯兰国”的任务之后，在卡塔尔进行维护，这是地勤人员在维护该机一个内埋弹舱中的旋转发射架。该机最多能同时内埋携带24枚AGM-158A/B/C空地导弹（美国空军图片）

　　2016年6月，参加“波罗的海行动”的B-52H与波兰空军的F-16、德国空军的“台风”、瑞典空军的JAS-39及美国本国的F-16战斗机编队，照片是在美国空军的一架KC-135空中加油机上拍摄。从“波罗的海行动”到“军刀打击”，到“极地咆哮”，美国都是运用轰炸机对俄罗斯实施威慑，并展示保护盟友的意志（美国空军图片）