船长指挥渔船用缆绳救倾覆船船员 众船鸣笛庆祝

　　是生，还是死？海中倾覆的“金隆达98”轮上，13名遇险船员无法抉择，只有等待。

　　是延误船期去救人，还是转身离去？“东城油11”轮毫不犹豫地做出了选择。

　　劫后余生的“金隆达98”轮船员。

　　16:17　一根缆绳架起的生路

　　一边是难以靠近的倾覆货轮，一边是渐渐流失的救援时间。眼看时过午后四点，夕阳逐渐西下，入夜后，昏暗的大海将变得更加令人难以捉摸。靠近，还是不靠近？“东城油11”轮船长顾志军再次面对选择。

　　附近是否有体型较小的渔船可以支援？顾志军急中生智，突然想到一招。他立刻通过高频无线电向周边海域发出了求助。

　　在这样的大风大浪条件下，顾志军也不确定是否有渔船愿意来支援。等待的时间，分秒如年。

　　然而，希望如期而至。第一艘渔船来了、第二艘渔船来了、第三艘渔船也来了！数分钟内，8条渔船已经靠近集结。有救了！八艘支援船只中的“鲁荣渔51617”仗着船体优势，几次试图靠近下沉中的“金隆达98”轮尾部，接应遇险船员下船。然而，在颠簸的风浪中，计划再次挫败。

　　眼见搭船逃生无望，“东城油11”轮船长顾志军再次想出了新办法。在他的建议下，16点17分，“鲁荣渔51617”再次靠近“金隆达98”轮尾部，并向船尾抛出缆绳，让被困船员将绳子固定在倾斜船只船尾。然后，“鲁荣渔51617”通过控制缆绳紧度，让缆绳保持住浮于水面的状态。在统一指挥下，被困船员按秩序，一边手攀绳索，一边用力划水，向“鲁荣渔51617”游去。

　　1个人、2个人、3个人……当第13名遇险船员踏上“鲁荣渔51617”时，各艘救援船只鸣响汽笛，欢呼这一场“一个也不少”的胜利。

　　17:20　全员安全逃生的营救

　　在“鲁荣渔51617”护送下，17点20分，13名遇险船员登上了“东城油11”轮。船上，姜茶、热水浴、干爽的衣袜，安抚着13颗惊魂未定的心。

　　17：47分，海上最后一缕光没入西方的阴影中。在海水的挤压下，“金隆达98”轮发出一阵阵哀鸣般的巨响，在夜色中被大海吞噬。

　　27分钟，只差27分钟，13条人命、13个家庭将面对完全不同的结局。

　　后记

　　因为护送13名船员“回家”，“东城油11”轮晚了一天抵达南京，东海航运有限公司因此蒙受了损失。然而，谈起此次救援，公司总经理钟智敏却不言后悔，反而为船长和船员们点赞。他表示，公司是由部队改制的航运企业，虽然换了“身份”，但继承了部队精神，要赢得经济效益，更看重社会效益。这不是公司旗下的船只第一次救人，更不会是最后一次。一笔经济损失却换回13条人命，他和船员们都觉得很值。