孤独者郭川：与帆为伴的“少年派”

　　正在驾驶帆船进行单人穿越太平洋的中国航海家郭川，在航行至夏威夷西约900公里海域时，于北京时间25日15时之后和岸上团队失去联系。

　　27日晚间，郭川岸队航海技术专家综合从美国海事搜救队获得的图片、视频和电话交谈信息，确认郭川于北京时间10月26日15时至15时30分之间因突发事故落水。

　　团队认为事故原因有两种可能，均与目前随船漂落在海水中的大三角帆有关。

　　“出海是为了平安归来，”郭川这位和大海孤独搏击的勇士无数次击败了各种魔鬼海域，他的“誓言”犹在耳边。

　　1. 落水的大三角帆

　　郭川此次航行于北京时间10月19日5时24分11秒从美国旧金山金门大桥出发，以上海金山为目的，希望创造单人不间断跨越太平洋航行的纪录。

　　北京时间10月25日15时左右，郭川与岸队以及亲友通过卫星电话联络，通报当时航行情况，自述航行顺畅，预计将于11月5日或6日抵达目的地上海，然而这次通话成为了郭川与团队的最后一次联系。

　　不久后，岸队观测到帆船在美国下一位海运出现航速减慢的状况，于是尝试联络郭川，但卫星电话和互联网通信均无应答。

　　失联后，靠近郭川航行海域的夏威夷檀香山当地海事救援机构派出搜救飞机，北京时间26日12时，经过4小时飞行的搜救飞机赶到帆船所在海域，发现帆船大三角帆落水，甲板上没有人，无线电对讲机那一端再也没有声音。

　　郭川船队的水手长约翰-克劳斯分析说，对一个单人航行的水手来说，操控这样一艘超级三体船，无论是收大三角帆，还是把落水的大三角帆拖上船，都是非常困难的事。在两种可能的操作过程中，在某个特定时间段都必须解开安全绳才能完成所有的技术动作。

　　搜救人员在船上发现了一件救生衣，但因为郭川准备有多件救生衣，所以不能确定落水时是否穿着救生衣。岸队分析认为，郭川落水时“有最大可能”还穿着救生衣。

　　从现场看，郭川显然遭遇了突发的、不可预料的危险。

　　实际上，职业帆船手不仅需要良好的体力，同时要具备清醒的头脑、灵活的应变能力，对于海洋、气候、通讯装置、导航系统以及国际航海专业术语都要有所涉猎，才能在极端恶劣的条件下从容不迫地完成挑战。

　　“一切都是未知的，我能做到的就是以积极的心态去迎接一切未知的到来。”郭川曾坦言。

　　我们现在无从得知，这一次郭川的航海之旅经历了怎样的未知。

　　通过郭川的航海日记，10月25日，也就是失联当天，他做了如下记录：

　　“昨晚天气情况很不稳定，伴随两个乌云团而来的是阵风，风速一会儿在15节，一会儿又升到了25节，像这样风力在短时间内突然加大，会给帆非常大的压力，对船对人都是考验……”

　　事实上，根据航海日记，在航行到第四天后，风速就开始发生变化，25/26节的风速下，23日下午，郭川的最快航速达到了34节，这样的高速航行下，他无法保证睡眠。

　　24日的日记显示，“过去24小时睡了4小时，”这已经是郭川几天中睡的较长的一次。

　　各种各样的魔鬼海域提出的难题，对郭川而言已经是家常便饭。

　　2. 孤独的“少年派”　

　　初登帆船，郭川已是而立之年，正在索然无味的工作中迷失。

　　机缘巧合下，他登上了朋友的帆船，在当时的他看来，这不过是一个“成年人的大玩具”而已，如何能够在茫茫无际的大海上行动？

　　那时的郭川也许从未想，自己有一天会用同样的“大玩具”和海洋搏击。

　　“青岛号”的上一次航行先后遭遇了北太平洋的热带风暴、持续的赤道无风带、湿冷颠簸的南大洋、狂风大作的西印度洋和交通繁忙的巽他海峡。

　　“我每天都在用海水洗头，用雨水洗澡，以泪洗脸，我在海上哭的时候比在现实生活哭得多的多。”

　　环球航行途经合恩角----500多艘船沉没、2万多人葬身的“海上坟场”时，郭川紧紧缩在船舱的角落里，唯一的希望就是这个夜晚能尽快过去。

　　郭川说“我恐惧过、绝望过、崩溃过，但从没放弃过。”

　　茫茫大海，漫无边际，在长达数月的航行中，郭川需要忍受着孤独、抑郁和恐惧的煎熬。

　　有人说，他的航行就像电影《少年派的奇幻漂流》。

　　“那时候我的精神状况十分不好，突然间就开始发病，感觉很明显，”在狭小的船舱里，他发现自己不能控制呼吸，“整个人的肌肉全是僵硬的，根本不会笑。再有就是睡不着觉，每天都是完全清醒的状态，没有丝毫的困意。第三就是不爱说话，不想和任何人交流，活在一个人的世界里。”

　　这就是“幽闭恐惧症”。郭川曾对采访的媒体说，当时他就想下船，就想结束航行，“如果可以的话，恨不得船沉了，这样我不会被当作一个loser，不会让祖国蒙羞……”

　　对于航行者，最大的挑战是寂寞，每一次都是心灵的修行。

　　对于郭川，家庭是打败寂寞的精神支撑。

　　“每次只有短短的半小时睡眠，但还是会做梦，梦见妻子和刚出生的儿子，为了她们，一定要回来。”

　　每次想家时，郭川就打开电脑，听听10个月小儿子天真的笑声。郭川说：“这是世界上最美妙的歌”。

　　强大的精神力支撑下，即便持续四天四夜无法睡觉，甚至面临功亏一篑的境地，郭川仍能平安归来。

　　郭川说，以前单人出海，虽然每次只有短短的半小时睡眠，但还是会做梦，梦见妻子和刚出生的儿子，为了她们，他一定要回来。

　　郭川承诺过：“我出海首先是为了平安的归来，其次才是追逐梦想。”

　　3. 追求精神的自由

　　实际上，航海家郭川是半路出家，他曾经有着标准的“完美履历”。

　　北京航空航天大学飞行器控制专业硕士、北京大学MBA。曾任中国长城国际经济技术合作公司副总经理，负责航天领域国际工程业务，享受副局级待遇。

　　“如果不是因为帆船，或许在我接下来的个人简历上，会写上某某公司总经理，首席执行官之类的头衔。”郭川这样描述着自己的“完美”，“然而，突然有一天，这种单调的生活让我厌倦”。

　　他开始拼命拓展生命的外延，去学开滑翔机、学习潜水、学习滑雪……用一切可能的方式挑战极限，用常人难以想象的意志力和“与年龄不符”的热情疯狂填充生命中的空白。

　　郭川说，帆船改变了他的后半生。

　　父母和周围人一开始都不理解郭川在做什么，都觉得过不了多久还会回来，结果玩了半年又半年，到2004年，郭川已经驾驶‘青岛号’帆船，完成了为青岛市长送信到日本下关市的任务。

　　此后郭川的履历进入了一个新阶段：第一位完成沃尔沃环球帆船赛的亚洲人；第一位单人帆船跨越英吉利海峡的中国人；参加环法帆船赛并首次夺冠的中国人之一；第一位参加跨大西洋mini transat极限帆船赛事的中国人……现在，他要做40英尺单人不间断帆船环球旅行的世界第一人。

　　在这个传统的循规蹈矩的社会，郭川的所做所为更像是个另类：放弃富足的生活和成功的事业，投身于自己热衷的充满风险和挑战的高危竞技活动。而现实生活中很多人钦佩郭川，却仍然认为他太自我，在世人的观念中，现代社会已经不再需要哥伦布了。

　　在接受国内媒体采访时，郭川多次被问道，为什么要挑战。

　　郭川这样回答：如果我是一个法国人或者英国人，我不会遇到这样的问题，更多的人可能会对我如何完成这样的挑战的细节感兴趣。

　　“从你为什么要做这件事，到你如何做到这样事，问问题的角度不同，而观念之间的距离却是一个几十年的差距，”郭川正在弥补这之间的差距，“在过去的20年，我们在物质上的进步可谓神速，然而精神上的追求却似乎陷入了迷茫和困惑”。

　　2013年5月10日，正在美国旧金山参加美洲杯帆船赛训练的瑞典船队阿特米斯号意外倾覆，船上北京奥运会帆船星级赛冠军英国人安德鲁-辛普森不幸身亡。36岁的辛普森是两枚奥运奖牌得主，除北京奥运金牌外，他还在2012年的伦敦奥运会上获得一枚银牌。

　　国际奥委会主席罗格评价他：“辛普森是一位非常有成就的帆船运动员和奥运选手，他是在对帆船运动的激情的追求中离世的。”

　　这大概也是郭川的追求。

　　他说，那是“独立的思想和自由的精神”。

　　栏目：搜狐《聚焦人物》

　　作者：闫小青

　　编辑：王晓