最年轻的空军飞行员：90后的步佳文教你如何修炼

　　人物小传：步佳文，男，1991年4月出生，江西省九江市人，2012年6月入党，空军航空兵某团飞行中队长，该团最年轻的三代机

　　飞行员。

　　屏息，凝神，计算。

　　站在电子沙盘地图前，北部战区空军航空兵某团飞行员步佳文的双眼像雷达一样快速扫描：高山、丘陵、山谷、河流……雪域高原上的一草一木纷纷呈现在他的眼前，脑袋里飞速计算着转弯坡度、飞行速度、拉升高度和攻击距离，仿佛一场战斗正在进行。

　　突然警报声骤响，步佳文驾驶战机迅速升空，为规避雷达、导弹搜索，飞行高度不断在下降，战机隐匿在崇山峻岭间，沿着山谷超低空进行突防突击。数十分钟后，战机悄无声息地从山谷中一跃而起，成功摧毁目标。

　　这个打得对手措手不及的飞行员，今年只有25岁，是该团最年轻的飞行员。

　　英雄出少年。步佳文在同批飞行员中首个完成三代机改装，第一个担负战备值班；首次驾驶单机辗转数千公里，在陌生高原机场降落；首次参加空中加油训练一次性对接成功。两个月内完成夜间长机认定和四

　　机长机认定，成为该团最年轻的四机长机。

　　张扬、活力、血性、担当……走近步佳文，透过一个个充满张力的故事，记者不禁被这名“90后”年轻飞行员炫舞翼尖的风采和青春逐梦的执着深深感染。

　　逐梦——从一步之差到步步争先

　　“我爱祖国的蓝天，晴空万里阳光灿烂。白云为我铺大道，东风送我飞向前。”步佳文像往常一样战斗起飞，望着翼下秀美的山河，内心无比激动，驾驶最新型战机守卫祖国蓝天的梦想变成了现实。走下战机，他放声高唱起来。

　　2008年6月，步佳文高考发挥出色，加之身体素质较好，他毫不犹豫的要报考飞行员。当年全省招收空军飞行员只有5个名额，民航飞行员没有名额限制。选择民航还是军航？站在人生的十字路口，步佳文一时没了主见。

　　不少亲朋好友劝步佳文选择民航，因为民航就业前景好、待遇高、发展相对稳定，如果选择部队不仅面临考不上的风险，将来发展也充满未知性。

　　曾因患支气管炎未能招飞成功的外公张盛彪知道情况后，强烈支持步佳文选择部队，当一名战斗机飞行员。在“好男儿去当兵”的征兵口号的激励下，血气方刚的步佳文为了不留下人生遗憾，选择了部队，并且顺利通过招飞体检。

　　进入

　　“因为怕被停飞，所以不敢懈怠。”步佳文坦言，想飞的愿望越强烈，进取的动力就越足。他像上紧的发条一样充满斗志，不仅积极参加高强度的体能训练，还主动自我加压。东北的冬天滴水成冰、寒风刺骨，每天晚上熄灯后，步佳文披上棉大衣，带着小马扎，来到学习室加班温习功课。好胜心强的步佳文，每当看到别人成绩比自己好，他心里就不服气，争分夺秒进行追赶。每当看到同批战友被停飞，他内心的压力就会增加，倒逼着自己不断努力。

　　当年航校为了激励飞行学员争先创优，他们对学校的全优学员出台奖励措施：凭优秀学员证可在学校免费上网，甚至连周末外出都优先安排。如此一来，优秀学员证更像是一张绿色通行卡，着实让步佳文动了心。

　　为了这个目标，步佳文学习更加认真，训练更加刻苦，然而却因一门考试课程发挥失利，总成绩以0.3分之差与全优学员失之交臂。在内心充满失落、遗憾的同时，步佳文对一步之差有了深刻的认识：“一件小事可以让整个事情变得不完美。”从此以后，追求完美，要做就做到最好，成为了步佳文一以贯之的品性。

　　成为一名战斗机飞行员，是很多飞行学员梦寐以求的事，这个想法在争强好胜的步佳文心里更加强烈。2010年12月，经过2年半的基础飞行理论学习后，步佳文面临择校分配，正当他踌躇满志，准备到部队大展身手的时候，命运差点跟他开了一个不小的“玩笑”：组织考虑到步佳文身高1米8，把他划入了改装轰炸、运输机的名单。

　　步佳文心里十分清楚，对战斗机来说，身材高对自身的抗载荷能力不利，但是自己敢于挑战的性格更适合飞战斗机。于是，他每天开始坚持练短跑、打篮球等无氧训练，努力提高自己的抗载荷和反应能力。功夫不负有心人，在正式确定择校名单时，步佳文成功入选歼击机改装的名单，距离成为一名战斗机飞行员的梦想更近了。

　　人生路上有很多机会，也会面临很多选择，不忘初心经得起诱惑，会走得更高更远。初教机、高教机、歼击机一期改装、歼击机二期改装，在3年多时间里，步佳文先后到四个部队进行改装训练。因他悟性高、勤奋踏实、谦虚好学，加之飞行技术好，很快成为同批飞行员中的佼佼者。

　　2014年6月，上级选调年轻飞行员参加三代机改装，符合条件的步佳文积极报名参选。

　　“步佳文是同批改装飞行员中，学习训练成绩最好的，真舍不得让他走。”步佳文放弃留在原单位任教的机会，毅然来到三代机部队进行改装训练。新单位、新装备，一切都需要从头开始。尽管步佳文飞行技术较好，但他主动把心态归零，决心从零开始，打好理论学习的“第一仗”，扎扎实实起好步。同批战友叶长学说，步佳文在三代机理论改装阶段，学习特别刻苦，每天不到6点钟起床，温习航理知识，每科考试都是第一名，号称“航理小王子”。

　　功夫不负有心人。松刹车、加油门，完成改装的步佳文独自跨进座舱，驾驶战机腾空而起，标志着步佳文正式成为一名战斗机飞行员。

　　是年，他24岁，该团最年轻的三代机飞行员。

　　超越——从望而却步到昂首阔步

　　脸上总是带着微笑，不大的眼睛跟着眯成了一条缝，浑身透着阳光和自信，特别是在聊到飞行时，“90后”的他透着一股成熟和沉稳，这是步佳文留给记者的深刻印象。

　　然而，成长的过程总会磕磕绊绊，没有谁会一帆风顺。在逐梦蓝天的过程中，年轻的步佳文也曾遭遇过飞行生涯的低谷。

　　2013年改装中，为了圆自己的飞行梦，步佳文在飞行训练中小心翼翼，过于稳有时导致编队飞行时长机和僚机间的距离越拉越大，影响团队训练水平。团领导看在眼里急在心里，不得不把他确定为“重点人”。

　　“重点人就是飞行技术差，排名靠后的人。”采访中，谈到这个问题时步佳文很淡定。从改装飞行员中的“佼佼者”到“重点人”，步佳文的一下子跌入谷底。

　　“科比天分很高，但他不是靠天分走到最后，而是靠后天的付出。”热爱打篮球的步佳文，最喜欢的篮球明星是科比。因为，他从科比的身上，看到的是一个加倍努力获得成功的励志故事，欣赏的是科比敢打敢拼、锐意进取的王者风范，一想到科比总能带给他无尽的力量。步佳文就扪心自问：我到底是怎么了？怎么可以在困难和挫折面前表现得胆小和懦弱，这是绝不允许的。

　　“飞行是有风险的，天空是勇者的舞台。害怕、躲避，就永远找不到出路。”想到身边那么多长年保证飞行安全的飞行员，步佳文一遍遍地告诫自己，要战胜自己，战胜恐惧。在组织航理学习时，他比过去更刻苦，在组织飞行训练时，他比过去更自信，凭着胆大心细勇敢去飞行。

　　不经历风雨，怎能见到彩虹。几番自我调整之后，步佳文重新找回精神状态，以更加积极乐观地心态面对飞行。

　　2015年的一天，步佳文所在单位执行重要任务。第一架双座机谁来首飞？在确定前舱飞行员时，总飞行时间不足500小时，尚未完成改装训练的步佳文主动请缨，并得到领导的一致认可。是夜，随着指挥员一声令下，松刹车、加油门，前舱飞行员步佳文驾驶第一架双座机撕开夜幕，长途奔袭1500多公里，安全顺利地降落在某预定机场，出色圆满地完成了任务。

　　今年4月，团里首次组织同架次多型武器突击海上靶船训练，云海间穿梭的步佳文驾驶战机一举取得两优一良的好成绩，在同批战友中遥遥领先。

　　在任务中锤炼，在任务中成长，步佳文的羽翼渐渐丰厚起来。去年9月，他提前一个月在同批战友中第一个完成改装训练，并第一个担负战备值班。今年5月完成四机长机认定，成为该团最年轻的四机长机。

飞机。曹占礼摄

　　打赢——从孤标独步到步入佳境

　　飞行如刀尖起舞，容不得丁点马虎大意,来不得丝毫自以为是。像许多“90后”一样，步佳文的个性十分鲜明，对生活充满热爱，好奇心强，接受新生事物能力快，但有时也会情绪化，喜欢独来独往。这种独断、张扬的个性，有时会成为飞行训练的“绊脚石”。

　　那年，在一次双机编队起飞过程中，由于云层较低，飞僚机的步佳文起飞后发现长机消失在云层中。年轻好面子的步佳文不愿承认把长机“跟丢了”，没有遵照先报告后处置的规定，而是自行安全处置完成后他才向指挥员报告。

　　回到地面后，尽管他处置方法正确，但还是因为先斩后奏、擅作主张受到严厉批评。

　　“规矩就是规矩，纪律就是纪律，一是一、二是二，必须严肃认真。”再度回想起这件事，步佳文对此有了非常清晰准确的认识。

　　从此之后，个性飞扬的步佳文只要进入飞行训练，立马就像变了个人似的，沉稳认真起来。从飞行准备阶段开始，步佳文会把所有工作认真做到位，比如仔细检查一遍飞行装具包，有针对性地温习一些特情处置预案等等，从不放过任何一个细节。

　　也正是得益于此，在突遇特情时，他才能够做到游刃有余。一次，步佳文与战友在完成任务返场途中，他发现长机的飞行航向有偏差。步佳文立即向长机报告情况。原来长机的惯导系统出现漂移故障，致使航向不准。此时，空中气象条件复杂，云层密布，净空环境较差，对这样的复杂情况早有准备的步佳文沉着冷静，立即调整到长机位置，指挥引领“长机”穿云安全着陆。

　　一次历练就是一次成长。善于总结的步佳文不断从经历的一次次特情处置，一次次批评中汲取着经验教训，这让他的飞行技术节节攀升。

　　空中加油是世界公认的高风险课目，受油机必须控制好速度、距离、高度差。今年5月，首次执行空中加油训练的步佳文，驾驶战机慢慢爬升至某预定空域，在与号称空中大力士的加油机汇合后，他牢牢握住飞机操纵杆，精准控制油门，与加油机一次性对接成功。

　　7月中旬，部队整建制赴高原某机场驻训，步佳文再次迎来新的挑战，首次参加低空超低空山谷飞行训练。高原群山连绵，山谷地形复杂，山间高压线纵横交错。战机需要沿着复杂山谷、紧贴地形起伏飞行，难度和惊险度非常高。

　　经过认真分析研究，步佳文将繁多的数据和复杂的地形图深深地印在脑子里，作为前舱与战友驾双座机，以同样严格的标准完成了低空超低空山谷飞行。安全返航归来，他还细致总结了穿山谷飞行经验，撰写了《山谷飞行体会》《对某型战机战法的研究》等研究性文章。

　　不少战友向他讨教提高飞行技术的“秘籍”，他的回答是“要做一名聪明的飞行员”，而且对“聪明”二字的解释更是让大家耳目一新：要用耳朵去听，用眼睛去看，用嘴巴去问，用心去感悟，日积月累，厚积薄发。后来，大家都发现，他是这样说的，也确实是这样做的。

　　每次飞行结束，当天每个架次的飞行情况，存在有什么问题，他都要进行总结。飞行包里的特情处置手册，已被他翻得卷了边，随口问他几个问题，步佳文都能对答如流。

　　站在空战龙虎榜前，不难理解获胜次数最多、失利次数最少的步佳文会把速度快、攻击性强的“曼巴蛇”作为代号。也怪不得战友叶长学会说，“我们都愿跟步佳文作搭档，不想跟他当对手。”

　　时时超越自己，时时超越梦想。瞄准打赢，逐梦蓝天。步佳文就像一只羽翼渐丰的雄鹰，时刻准备驰骋风云。（田旭辉 郝茂金 成锡兵 崔志伟）