【观察者网综合】据央视新闻12月9日报道，中国第33次南极科考队队员搭乘“雪龙号”极地考察船已经抵达南极科考站——中山站。
央视新闻还披露了中山站内部环境的照片，中山站室内全年26℃，从照片中看，有站内人员还穿着短袖。
中国中山站，始建于1989年2月26日，位于东南极大陆拉斯曼丘陵地区。
央视新闻称，这里的老队员经历过睡集装箱，住简易房，在经过20多年的改造后，中山站已有各种建筑15座，建筑面积2700平方米，室内全年26℃，还有独家冰景房。
据黑龙江晨报8日报道，科考队乘坐“雪龙号”曾抵达中山站附近冰区后，因冰情复杂，只能用“雪鹰”直升机将3吨左右的燃料物资从“雪龙号”右侧的冰面上吊起，运至31公里外的中山站。
报道称，预计本月16日队员们将正式开始科考。7日，记者与黑龙江籍科考队员进行了连线。
经过近一个月的长途跋涉，南极科考队乘“雪龙号”曾于当地时间11月29日凌晨抵达南极中山站外陆缘冰地带。
“今年海冰情况不好，雪龙船无法到达中山站附近，距中山站31公里处时，船的前方都是乱冰区，中山站被冰山堵得水泻不通。”已经第五次参加南极科考的黑龙江籍科考队员王连仲说，根据直升机探测和卫星影像资料显示，中山站附近存在面积较广的乱冰区，且冰情复杂。
一度为了探明冰情，考察队还派出探冰分队实地查探海冰情况。结果表明，乱冰区冰层较厚，部分冰脊高达三四米，雪地车无法通过，只能由“雪鹰”直升机吊运物资至中山站和内陆出发集结地。
据了解，今年的总货量730吨，使用直升机吊运，每天约20架次，从上午8点半到晚上11点左右结束，中间不休息。
已经第四次赴南极科考的朱李忠说，从直升飞机下来，第一眼望去，感觉映入眼帘的中山站冲击了他原有的记忆，“新建的综合库、发电楼、越冬楼……站区变化真的很大，整个人也一下子激动起来。”朱李忠说，在平复激动的心情后，看见了老的综合楼、主楼、车库，站长还是我们的老站长，这些记忆中的影像，又渐渐地熟悉和亲切起来。怀揣着亲切和好奇，在卸货之前的空隙时间，迫不及待地在站区溜达了一圈。
“中山海湾今年被巨大的冰山堵得严严实实，很是壮观，但严重影响了雪龙船卸货，目前主要采用K32吊挂，在上站这几天，主要的工作就是卸货，澡不洗，牙不刷，邋里邋遢但心情愉悦。”朱李忠说。
据悉，部分队员还将前往南极昆仑站进行冰芯钻探和天文观测等考察工作。按照计划，“雪龙号”将于12月15日驶离中山站。
（观察者网综合央视新闻、黑龙江晨报等）
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