特朗普重启登月计划：但这次不止是政府出钱了

　　据第一财经3月13日报道，尽管很少被媒体提及，但一些知情人士非常肯定的是，在航天航空事业，特朗普对登月工程很感兴趣，但和半个世纪前不同的是，这次特朗普打算和私营领域合作。

　　在路易斯安那州的米修装配厂(Michoud Assembly Facility)，美国航空航天局（NASA）正在建造被认为是世界上最强的火箭——“太空发射系统”（SLS）的核心部分，计划将发射新型航空舱“猎户座”（Orion），到本世纪30年代甚至计划将人送上火星，这一深空探索项目其实已启动数年，耗资巨大。未来，SLS发射一次就将耗资10亿美元左右。

　　业内人士判断，特朗普政府肯定在登月项目上存在新的利益诉求。乔治华盛顿大学太空政策研究院前院长洛格斯登（John Logsdon）预计：“如果特朗普政府摆脱目前的混乱状态并突破预算限制，那么在未来12个月内，我们会看到一项公私合营的重大航天项目启动，甚至有可能是国际合作，而该项目的目标是重返月球。”

　　不难注意到，航天公司SpaceX的伊隆·马斯克和Blue Origin的杰夫·贝索斯在大选结束后不久就曾和特朗普身边的顾问数次会面。

　　目前SpaceX计划在2018年发射无人飞行器到火星，上个月，该公司还签下了首份绕月观光飞行合同，将把两个“游客”送上天环绕月球。马斯克的计划是，在2024年把首批人类送上火星表面，并建造城市。

　　但是，马斯克表示，在送游客上去之前，他愿意先把NASA的宇航员送上去。但是分析认为，这个局面不太可能发生，因为航空业大佬，比如波音和洛克希德马丁，都不想让马斯克一人抢了风头。

　　而Blue Origin的计划更加务实，目前白宫内流传的一份跟该公司有关的文件显示该公司将如何在2020年为NASA月球基地提供太空物流服务。

　　在就职演讲中，特朗普曾简要提到航天计划：“我们正处在这个新千年的最初阶段，已准备好在未来揭开宇宙的奥秘、解除地球上疾病带来的痛苦，并驾驭能源、工业与技术。”

　　阿波罗计划是美国从1961年到1972年组织实施的一系列载人登月飞行任务，目的是实现载人登月飞行和人对月球的实地考察。1969年7月阿波罗11号终于在月球着陆，阿姆斯特朗也成为登陆月球第一人。