C919首飞机组：入选堪比奥运夺金牌

5月5日，中国首款国际主流水准的干线客机C919在上海浦东国际机场首飞。新华社记者 丁汀/摄

　　昨日14点，在一片欢呼声中，我国具有完全自主产权的首架大飞机C919在上海浦东机场第四跑道南端慢慢滑行、平稳起飞，承载了几代中国人航空梦的国产大飞机终于一飞冲天。C919经过79分钟的空中飞行后，完成所有试验点，圆满完成飞行任务返回浦东国际机场。昨天，北京晨报记者现场见证了这历史性的一刻。

　　贺信

　　国务院大型飞机重大专项领导小组、中国商用飞机有限责任公司并参加C919大型客机首次飞行任务的各参研参试单位和全体同志：

　　在C919大型客机首飞成功之际，中共中央、国务院向参加大型客机研制任务的全体参研参试单位和人员，表示热烈的祝贺和亲切的慰问！

　　C919大型客机是我国首次按照国际适航标准研制的150座级干线客机，首飞成功标志着我国大型客机项目取得重大突破，是我国民用航空工业发展的重要里程碑。这是在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下取得的重大成就，体现了中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信、文化自信，对于深入贯彻新发展理念，实施创新驱动发展战略，建设创新型国家和制造强国，推进供给侧结构性改革，具有十分重要的意义。

　　让大飞机早日翱翔蓝天，是几代中国人的梦想。C919大型客机首飞成功只是大型客机项目的关键一步，后续任务依然艰巨繁重。希望你们更加紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，高举中国特色社会主义伟大旗帜，全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神特别是关于大飞机事业发展的重要指示精神，大力弘扬“两弹一星”精神、载人航天精神、航空报国精神，不忘初心，牢记使命，撸起袖子加油干，努力把大型客机项目打造成为新时期改革开放的标志性工程、建设创新型国家和制造强国的标志性工程，为实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦再立新功，以优异成绩迎接党的十九大胜利召开！

　　中共中央国务院

　　2017年5月5日

　　首飞平稳飞行79分钟平稳降落

　　昨天下午1点45分左右，停靠在上海浦东机场停机坪的C919开始缓缓滑行，人群中发出热烈的掌声和欢呼声。滑行到位、等待空管指令、加速助跑，14点，中国人自己制造的首架大飞机C919在万众瞩目中腾空而起。此时的观众席早已沸腾，欢呼目送C919飞向蓝天。

　　首飞期间，飞机将以3000米左右高度，在长江以北的南通空域试飞，完成首飞动作，比如进行小范围滚转、协调侧滑。中国商飞表示，首飞应达到的技术目标是检查在首飞状态下，飞机结构和系统工作是否正常；飞机飞行品质是否满足要求；飞机是否存在气动伺服弹性不稳定和其他不正常振动。

　　此外，首飞还有一些试验科目需要完成，包括平飞巡航、缓慢推拉油门、三向脉冲操纵、小范围滚转、从一侧到另一侧定值滚转BTB，小范围协调侧滑。

　　15点19分，经过79分钟的平稳飞行，后机身涂有象征天空蓝色和大地绿色的C919飞机，轻盈地舒展双翼，稳健地降落在浦东机场第四跑道。首飞机组机长蔡俊代表机组报告:飞机空中动作一切正常,C919首飞圆满成功!

　　这是一个历史性的时刻，它标志着萦绕中华民族百年的“大飞机梦”终于取得了历史突破，蓝天上终于有了一款属于中国的完全按照世界先进标准研制的大型客机。这也意味着经过近半个世纪的探索，我国具备了研制一款现代干线飞机的核心能力。

　　中国商飞介绍，首飞圆满完成后，C919大型客机将全面进入研发试飞和验证试飞阶段。C919研制批将共有6架试验机投入试飞，全面开展失速、动力、性能、 操稳、飞控、结冰、高温高寒等科目试飞。同时有两架地面试验飞机分别投入静力试验、疲劳试验等试验工作。第二架试飞飞机也计划在今年下半年完成首次飞行。

　　专家：C919与波音、空客一样安全

　　国产大飞机的安全性能饱受关注。中国商飞北京民用飞机技术研究中心，民机健康管理研究部副部长、高级工程师高丽敏接受媒体采访时说，C919上的功能虽然不是很强大，但是装有健康管理系统的下传参数，已经实现了“0”的突破，这对健康管理，后期的维护、维修以及运行，有更多的意义。航空公司可以对照数据从前端解决飞机健康管理的问题，更全面地掌握对飞机的安全飞行状况。

　　高丽敏表示，对于航空公司而言，健康管理的重要性同样还体现在经济性和安全性上。有了这套系统，可以提早知道飞机哪里出问题了，不等飞机出故障，就提前对它进行维护维修。从飞机的安全性来讲，C919跟波音和空客一样，都是按照同样的适航标准来做的，大家完全不用担心。

　　首飞机组：入选堪比奥运夺金牌

　　此次首飞机组由“70后”和“80后”的机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟组成。其中马菲是首飞机组中年龄最小的一位，能够入选首飞机组，他笑称：“堪比是争夺奥运会金牌。”

　　今年41岁的机长蔡俊于1997年开始飞行，现总飞行时间为10300 小时，他2013年毕业于美国国家试飞员学校，曾飞过20多种机型，现主飞机型为A320和ARJ21。在ARJ21飞机型号研制过程中，蔡俊参与了检飞、航线演示飞行、RVSM研发试飞等任务。在C919大型客机型号研制过程中，蔡俊参与了工模和铁鸟控制律评估、驾驶舱评估、正常及非正常程序编写等任务，完成两次首飞演练、两次滑行预试验、低速滑行和中速滑行等试验任务。

　　在谈及首飞感想时，蔡俊信心满满，他表示，虽然压力不小，但他对中国新一代大型客机完成首飞充满信心。

　　伴飞飞机为C919保驾护航

　　当大家的目光投向C919的同时，有另外一架飞机同样值得关注，它在C919之前起飞，它执行的是特殊任务，这就是陪伴在空中首秀的C919，这架飞机也被称为伴飞飞机。 张大奇是东航公务机公司的一位机长，原本也是东航的客机飞行员，非常熟悉飞机。昨天，在C919升空之前，他驾驶着巴西航空工业的EMB135公务机提前起飞，载着多位航空技术人员与观察员，为C919保驾护航。

　　张大奇介绍说，东航的伴飞飞机B3293在C919起飞前提前进入首飞空域，沿着首飞航路飞行了一次，实地了解了首飞高度层的风、温、云况等气象条件的实际情况，并及时通报地面指挥系统，为C919起飞做好探路工作。

　　飞行阶段， C919机组呼叫伴飞飞机B3293机组在指定空域会合，B3293机组根据TCAS显示画面确定了C919飞机的位置，并按程序进行会合。整个伴飞过程中，伴飞飞机B3293在C919飞机的右后上方，最小的空间安全间隔为垂直间隔600米，水平间隔900米，前后间隔300米。对空中高速飞行的飞机来说，这个间隔非常小，伴飞飞机B3293与C919在同一空域飞行并保持通讯，为C919提供高度和速度参考，工程技术人员对C919进行了飞机外观，即舵面、起落架、漏油等观察，对飞行姿态进行了监控，伴飞飞机上的其他工作人员对C919首飞进行了摄影，还进行了现场直播，保留了首飞影像及相关资料。

　　北京晨报记者 吴婷婷