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沙堆挡路引发连环车祸
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2002年11月5日11:06 南方网-南方都市报
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沙堆挡路引发连环车祸 一乘客爬出车厢又遭车撞，家属指责路段管理不力，市交通局介入调查为避让连马公路上一堆来历不明的黄沙，汽车一头撞上防护栏飞到20米远，一名乘客刚爬出车门却被另一辆规避黄沙的汽车撞飞，不治身亡。 这堆黄沙堆放在连马公路的主车道上10余天无人处理，更无任何警示标识，造成数起车祸，死者家属就此对东莞市交通局提出了指责。连日来，记者对此事展开了调查。事件 翻车逃生又遭车撞送进医院不治身亡 死者杜磊今年33岁，是东城牛山某公司的销售部经理。上月29日晚上，杜磊与公司里5位同事驾驶一台青色小货车（俗称的士头）经过新开通的连马公路。 据同车的李小锋说，晚上9时许，车开到了连马公路大沙村口路段，当时没有路灯，路上的车也很少，行车速度较快。刚刚转过一个弯，忽然大家发现路上竟然有一堆黄沙！ 同车的另一位同事徐安滔回忆，司机刹车不及，汽车撞到了右边主车道的沙堆上，然后司机又猛打方向盘，汽车跟着撞上了路中央防护栏。不知道翻了几个圈，最后汽车停在了前方20米左右的路口中间。 所幸的是，的士头依然4轮着地。据徐安滔回忆，当时全车人已经不同程度受伤，头也发晕，几个人慢慢往车外爬。这时他看到一辆小汽车急速避让沙堆冲过来，撞上了从的士头副驾驶位置爬出来的人。当时只看见是一辆红色的汽车，车上有的士灯。 这个被撞的人就是坐在副驾驶位置上的杜磊。据李小锋回忆，这辆出租车撞人后，在前方停了一下，然后竟然关闭所有车灯迅速开走了。6分钟后，大朗交警赶到现场，将伤者送到附近的大岭山医院，杜磊在急救10分钟后死亡。同事之中，1人身上5条肋骨断裂，胸腔淤血，另1人胯骨骨折，现仍在医院治疗。调查 沙堆位置十分危险 10余天来惹祸不少 车祸发生后，公司的员工对于杜磊的死感到非常痛心。杜在公司向来是个业务能手，所做的业务占到公司的五成以上。杜家上有双亲，下有一个9岁小孩。他死后，他的父母悲痛欲绝，已从湖北老家赶来东莞。11月1日，杜所在公司的负责人金强来到本报，痛诉路上害人的黄沙堆及肇事车主的无良。 11月1日下午，记者赶到事发现场实地勘测。这条连（平村）马（蹄岗）路是一条连接莞长路与石大路的连接线，双向四车道，全面建成只有1个多月。失事地点为由东向西方向下虎村路口。失事处东边一公里处也堆有几个沙堆，有工人正在做高压电塔的土建施工。该地设立了一个警示标志，并且已经标明请改道行驶。 经过此处往失事地点前行，道路因前方有山丘而向北转，300米左右有一个沙堆，这便是杜磊遇难的地方。沙堆约有15立方米，占去了道路西行方向的右侧车道，并有部分沙砾滑向快车道，沙堆旁边没有防护标志。 在沙堆前，有一些长长的黑色刹车印迹，记者数了数，共有四五辆汽车在此做过急刹。现场仍旧留下了当晚杜磊等人出车祸时的痕迹———沙堆右侧的混凝土防护墙被撞出了1个大缺口，露出了粗大的钢筋。在沙堆前20米处，地上有一大摊血印。 记者在现场发现两位阿婆在沙堆附近的防护栏旁拜祭。两位阿婆说，这几天经常出事，就在前几天，一个外地后生仔开着摩托车经过这里，因为沙粒打滑摔伤了，前天晚上听说又有人在这里撞车死了，可以说是不吉，所以现在来拜一下。 记者向附近的村民、治安队员及路面清扫工调查，没人能够说明这堆黄沙的来源和具体时间。一般的说法是最近10来天才有的，一直没有人来清扫，出了很多事故，也没人放一个危险标志。 上沙村路口治安警亭的治安队员告诉记者，自两天前警亭安装好以来，他们已经连续看到了三四起车祸，最严重的受伤者人事不省被送往医院。这条新路因为车少，行车速度较快，这几天晚上这一段路灯也不亮。就在上个月，本村的一位老人就在凌晨4时通过下虎村路口时被一辆汽车撞死。回应 供电公司否认倒沙交通部门展开调查 因为现场附近有高压电塔的施工，因此杜磊所在公司方面认为，这堆黄沙可能是供电部门施工堆放的。在现场，大岭山供电公司负责施工的叶生告诉记者，对于在道路上进行电力施工，公司有明确的规范，而且有设立警示标识的惯例。从沙堆的体积来看，是由15吨左右的运沙车倒出来的，而他们施工所用的都是8吨的车。另外从沙的质量来看，电力设施施工要求沙的含泥量较少，而出事地点的沙堆明显是含泥量较高的黄沙。叶生估计，可能是附近施工的车辆行经此处时因负重过量爆胎，司机为修车方便就干脆在此卸货。一车沙的价钱只要200元，而拖车、请人把沙方装上车，花的钱远远超过这个数，所以司机就干脆一走了之。 昨日上午，记者随金先生来到东莞市交通局，局办公室有关负责人接受了记者的采访。对于记者提及的这堆黄沙，这位负责人表示，暂时不知道此事，随后知会工程科有关人员了解此事。据工程科方面介绍，大岭山道班知道有这堆黄沙，但道班方面称是供电部门的工程用沙，在半个月之前倾倒在路上，但不知为何这堆黄沙一直没有被用。 就交通局的解释，金先生表示不赞同，他认为在整个事件中，这堆黄沙是造成惨祸的直接原因，即便黄沙确为供电施工用沙，但作为主管部门应对公路的安全状况负责。这样的安全隐患存在了10多天，管理方既不督促施工单位处理，也不作清扫或安装警示标识，对此应负一定责任。 对于金先生的指责，交通局表示，将对事件作进一步的调查，明确责任归属。至于调查结果何时出来，尚需等待。在交涉过程中，交通局已立即指派有关人员对这堆沙土进行清理。 本报记者 曾平治堆在路上的黄沙将公路整整占去一半。 本报记者 韩一鸣 摄
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