“以前两会期间，每天都能接到二三十个市民的投诉电话，反映会议车队干扰了他们的正常生活。这次两会开了十来天，我们还没接到一个投诉电话。”负责两会交通管理的北京市公安局公安交通管理局副局长刘继忠一脸轻松。
一年一度的全国两会让世界瞩目也给北京市交通管理部门出了个不大不小的难题：清晨，当26个驻点的5000多名代表、委员坐着800多辆大小客车，向位于北京市中心地带的人民大会堂汇集的时候，也正是首都市民上班的高峰时段。
刘继忠告诉记者，自去年底，他们便在各驻地附近开展了为期一个月的交通环境整治，增添交通指示标志，增画交通标线，勘察了各驻地与人民大会堂之间的103．5公里路线，逐一排定了各个车队的出发时间和行驶速度，最大限度地考虑了社会车辆的正常通行。“以前，两会车队都是一路绿灯开到人民大会堂。今年车队如果遇上红灯，就没有特权了，要等到变成绿灯后才能通行。”刘继忠说，“我们尽量调整车队的行驶速度，尽可能给社会车辆更多的通行时间。”
为了减少扰民，交通管理部门动了不少脑子，代表、委员们也拿出了新会风。“过去部长一级的代表、委员要坐小车，今年代表、委员基本上都是集体乘坐大客车，缩短了车队长度；过去代表、委员从人民大会堂返回驻地也要进行交通管制，今年不再进行了，因为此时此刻代表、委员跟市民相比，没有特别要紧的事儿，不用急着回去了。”
新华社记者张晓松 邹声文
| 
-- 给编辑写信