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| 深圳：记者亲历海上缉私(图) |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年10月28日00:00 南方日报报业集团-南方都市报 |
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南方都市报 左图： 在海上，以船为家的缉私队员们时常怀想陆地。本报记者 陈以怀 摄
记者亲历海上缉私
深圳海上查私成绩在全国名列前茅，缉私队员常与危险相伴
时间：10月24日10时至17时
事件：记者随船体验海上缉私
路线：盐田区大水坑基地—大鹏角—三门岛—大亚湾海面—大水坑
“海查处”是深圳海关缉私局海上缉私处队员对自己队伍的简称，这支在全国系统里人员最多、缉私艇最多、任务最重的队伍，担负着东起大亚湾大星山角，西至珠江口水域东宝河的近400公里海岸线的缉私任务。
该区域因与香港相连，历来走私比较活跃，也是中国反走私的前沿阵地，因此，历年来深圳海上查私成绩都在全国位居前列。据最新统计，自今年1月1日至10月24日，深圳海关缉私局海上缉私处在深圳、惠州海域共查获走私案件320宗，案值8687．75万元，涉税1301．62万元，查获的走私货物目前以光盘和成品油为主，还有电子零件、电器、汽车切割件、旧轮胎等。在今年开展的打私专项斗争中，10月下旬正是最紧张的阶段，记者日前随同“海查处”二中队812艇出了一趟海。
甲板上有挺机关枪
原以为出海是一件浪漫的事。当天上午10时左右，记者登上812艇，发现甲板上竟赫然立着一挺机关枪！
原属海关的调查局，20年来缉私行动一直属于行政执法，只能查缉走私货物，对抓获的走私罪犯还要移交海关侦查部门。一年半前，该处划归缉私局，将于今年开始行使刑事执法、行政执法的双重职责，对走私犯罪者直接可以拘留、审讯、提请检察院逮捕。
“行动时，我们都必须配枪。”812艇的副中队长曾枞说，有的走私分子是亡命之徒，遇到查缉会开船撞过来，准备同归于尽。该处就曾涌现过古伟红、廖玉添等革命烈士。记者惊出一身冷汗，对他们来说，出海原来意味着凶险。
海上生活枯燥寂寞
记者身上的汗很快被5－6级的东北风吹没了，这种风力在曾枞眼里是家常便饭。他说，要是东风就完蛋了，浪打的角度会使船靠不了岸，到了外海，船与地平线的角度会达到30度。
丽日当空，涛声阵阵，远处偶尔出现几艘船只的身影，天空也不时有鹰展翅飞过。记者正沉浸在画一般的海景中发愣，突然被一个浪打得半湿。此时，812艇接近大鹏角，船身开始剧烈颠簸起来。
曾枞说，你们看得少或许觉得新鲜，而常年在海上的队员却觉得非常寂寞，海面上什么都没有，往往一呆就是两天两夜，枯燥、单调的时间最容易使人焦躁不安。因此，在海上执行任务时，心情很重要，要学会保持平和的心态。
除此之外，海上缉私队员还可能得各种职业病，如轰鸣的机器声带来的耳鸣、舱中污浊的空气带来的肺病；还得忍受“看见就恶心的八宝粥”，因为船上常备的除了矿泉水，就是八宝粥。
中午近12时，船到三门岛基地，一个队员跳上岸去，兴高采烈地说：“看见陆地可真美！”
风浪中纵身一跳上货船
走私分子一般在晚上出没，到了下午，缉私艇依然没有发现可疑对象。记者正纳闷间，一阵警铃急促响起，两名缉私队员已穿好救生衣，配好枪，准备搜查一艘旧货船。
船间没有任何连接设备，而两船被风浪打得颠簸交错，队员只能在两船船舷交错的瞬间，快速一跳，上到货船。这惊险的一幕，记者们在电视上都不曾见过，都惊叹不已。
为队员安全着想，搜查过程中，缉私艇带路将货船带到大亚湾北边一处稍微平静的海湾，队员又照那个动作跳回了艇上。在行内，这就叫“跳帮”。队员报告说，船上只有少量走私红油。
下午5时，缉私艇将记者送回到大水坑基地，掉转船头又朝着大海继续驶去，他们将在海上呆两天两夜。
采写：本报记者 刘晓燕 |
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