机场启动盲降系统 大雾天11架飞机盲降
2002年8月3日11:09 千龙新闻网
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北京娱乐信报
８月１日，因为大雾降低了能见度，首都机场启动了二类盲降系统，这期间，１１架次飞机安全降落。
当日５时３０分到７时４０分，首都机场地区由于天气湿热，起了大雾，最低能见度为７００米，首都机场启用了二类盲降系统，这套设备是机场１９９５年安装的。
盲降系统顾名思义，是一种在飞机驾驶员“看不清”的时候，用电子导航来帮助飞机降落的设备。在机场跑道能见度不好的情况下，盲降系统就开始为起降飞机提供可靠的导航信号。就像有些汽车里装的ＧＰＳ全球定位系统，飞机驾驶员能通过盲降系统得到飞机高度、跑道方位等方面的准确数据，为降落做准备。
当然，由于能见度低，飞机驾驶员在操纵飞机着陆时，手动的操作必然少了，主要还是靠仪器的帮助。比如，飞机在即将着陆时，驾驶员都必须放开自动驾驶仪进行手动操作，但使用了盲降后，驾驶员开始手动降落的时间就要比平常晚些。但由于在仪器指挥下飞机飞行更加平稳，所以机舱内的乘客不会有什么异样的感觉。
首都机场塔台的工作人员介绍说，目前机场盲降系统分为一类和二类，两类盲降的使用情况取决于跑道的能见度。一类盲降要求能见度较高，大约５００米，而二类的设备就先进多了，能见度有３５０米飞机就可以通过系统的帮助安全降落了。据了解，世界上多数大机场都装有此类设备。
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