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新快报综合报道 “９·１１”之后，美国人对空中安全分外小心，这给负责空中安全的联邦航空管理局（ＦＡＡ）和美国空军带来了巨大的压力。据悉，自“９·１１”以来，美国空军已经处理了４００多次国内空中“事故”，而一度实行的２４小时空中巡逻每周消耗竟达到６０００万美元，令空军不堪重负。
动不动就要空军护航
据美国广播公司报道，频频出击、开销巨大倒也罢了，更糟糕的是，空中巡逻很多时候都是无的放矢，处理的“事故”大部分都是误会。例如，２００１年１０月，三角航空公司一架航班因天气恶劣欲改变航线，一名乘客坚决反对，飞行员情急之下要求美国空军立即出动为其护航。
美国最大的飞行员组织的发言人表示，目前面临的最大问题是，空中危险的定义十分模糊，让人无所适从。美国战略和预算中心高级研究员吉姆·卡拉法诺打了个形象的比喻：“这就像狼来了的故事一样，如果老是出现假警报，警备机构就会对警报将信将疑，一旦真的危险出现，他们难以全力应对。”
护航成本太高惹争议
２００２年４月，美国国防部宣布减少空中戒备行动，但依然在纽约和华盛顿上空维持空中巡逻。而且，“９·１１”事件后一度实行的２４小时空中巡逻已经停止。尽管如此，空中巡逻的密度依然很高，同时，美国全国仍有数十架飞机全天候保持“高级戒备”状态，随时准备应对突发情况。所以，相关费用还是不菲。
然而，很多人还是认为保持高度空中戒备十分必要。国土安全机构的官员兰德·拉森就指出：“这是值得的，‘９·１１’事件中我们死了３０００多人，相比之下，这点代价只是个小数字。”（中原）
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