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不少市民一大早起来观看壮观场面
地铁车厢安然运抵新家
东南亚最大的全挂运输车
本报讯 （记者 李丰 通讯员 谌文锋 冯今宁 龙成关 朱元斌 摄影） 短短32公里路程，足足走了6小时40分！昨晨7时许，从德国空运到广州的地铁二号线首列两节车厢，走下飞机爬上汽车，安然运抵西朗站。原来预计昨日中午12时许入库的地铁二号线首列两节车厢，由于昨日市区降雨等原因，最后终于在下午4时许才住进了在广州地铁公司车辆段内的新家。 0时31分 两个庞然大物一前一后，以每小时5公里的速度缓缓驶出白云机场闸口。 路线：机场路至广园西，上广佛高速，转环城高速，最后抵西朗。 第一关：机场路人行天桥 0时51分 车队在机场路人行天桥下碰到第一道“关”。天桥在此庞然大物前显得特别单薄。运输车把速度降得很低，工作人员则拿着步话机在车外不停指挥。有惊无险，车辆几乎是“顶”着天桥底而过。 第二关：广佛高速收费站 1时9分 运输车在广园西广佛高速广花站口前停下。这里要再过一道艰难的“关”。运输车宽3．4米，而收费站的车道只有3．5米，由于车体太长，轮胎又多，稍有不慎就会被卡在两条水泥道之间。 经过20分钟，准备就绪的运输车像蜈蚣般慢慢向站口蠕动，工作人员打着电筒围在轮子四周，盯住轮胎与水泥道之间的距离。三分之一、一半，眼看就要挪出来了，突然听到一声并不很响的撞击，整个车猛然停下来。原来一只轮胎擦上了路边，车被卡住了！工作人员迅速围上来查看，原来这块地方正好凸出了一小点，但幸好力度不大，只是稍挤住了一只轮胎。工作人员摇动手控方向杆，同时通知司机稍向后退一小步，再缓缓向前，轮胎终于贴着水泥路基而过。 第三关：环城高速浔峰洲站 3时04分 车队转上环城高速。10分钟后，在浔峰洲站前又面临一“关”。由于运输车太高，无法直线通过，只能从侧面车道迂回，工作人员又围着车子调低升高，一阵忙碌，好不容易出了站，又要从前面掉头转回环城高速。直到4时16分，才过完一个站！ …… 7时06分 经过一夜的艰难跋涉，第一辆地铁车厢终于安抵西朗，第二辆紧随其后。短短32公里路程，两辆运输车共耗掉500多升汽油！ 据悉，昨日市区降雨，操作难度增加，这给车厢的运输任务带来了不小的困难。昨日下午1时许，第一节车厢成功运进车库，静静躺上了库内轨道；随后在下午4时许，第二节车厢也成功进入车库轨道，至此两节从德国远道而来的“客人”总算是在广州有了家。 据记者了解，接下来，有关方面将派出技术人员对这两节车厢进行细致全面的各类技术测试与调试，使两节车厢达到最佳技术状态，为12月底地铁二号线的正式运行做好准备。
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