新快报讯 (记者 张琳)广州大学城规模大、起点高、经验新,所以在各高校规划设计竞赛开始后,一些具体的问题成了高校和规划设计单位关注的热点。在昨天举行的一个咨询会上,相关各方纷纷提出了自己的疑问,大学城建设指挥部有关人士一一作答。 焦点一:如何应付上下课交通高峰 大学城中每个组团的学生生活区都与教学区分离,学生们往返都要穿过岛上的主要交通枢纽———内环路。为此,有高校提出,各学校的上课、下课时间都基本一致,大量学生会在这些时段集中过马路,形成瞬间交通高峰。如何方便学生安全通过,又不影响岛内的行车?有规划单位提出,要在教学区和生活区之间的内环路下建一条隧道,但这样就与地下管网建设相冲突。此外,也有单位提出兴建天桥、电车、轻轨等进行疏导。 大学城建设指挥部的有关人士表示,这一问题已引起了他们的注意,指挥部正在进行专门的交通研究,在规划设计阶段,设计单位可以结合高校具体地理位置提出建议。 焦点二:可否自筹资金建生活区 在大学城里,学生生活区是组团共享的。原则上,这些共享区域是引入社会资金或政府投入建设,建成后交给社会管理。广东外语外贸大学的代表昨天提出,学校能否自筹资金建设生活区,建成后自行管理。 指挥部有关人士表示,生活区的建设管理欢迎多种形式的投入,可以实现所有权、经营权、产权分离,因此学校可以自筹资金建设生活区,也可以自己经营,但一定要按已经确定的规划方案建设,内部空间以及功能都要符合国家标准。 焦点三:建筑是否可体现各自特色 大学城的规划是统一进行的,要求和谐统一。有高校提出,在具体校园建设中,能否充分体现学校特色,有鲜明的识别性。华南师范大学就对设计单位提出,新校区的建筑要延续老校区的风格。广东工业大学也提出,在学校建筑物的设计上一定要有识别性,要让人们在众多的大学中一看到某个大门或建筑,就知道是哪个大学。 指挥部有关人士表示,各校体现自己的特色是值得鼓励的,但须在大学城统一规划的前提下,不能太怪异,各高校要尽量做到既有个性又互相协调。 焦点四:能否自行安排进驻时间 大学城要求明年秋季首批学生入学。有高校提出,因时间较紧,而且不可能在首批就让所有的学生入驻,所以规划建设能否分期进行,优先考虑首批学生的需要。 指挥部有关人表示,大学城内所有大学都可以根据自身的教学需求进行分期建设,首期哪些系进驻,容纳多少学生,都由学校决定。但是,规划设计一定要有前瞻性和全局性,如某校最终要入驻学生2万人,但首批只准备入驻5000人,在规划设计中不能因为首期仅入驻5000人就按照5000人的规模来设计教学楼和生活区,而是要考虑到最终的入驻量。此外,还要根据当地村庄的拆迁情况来规划首期建设项目。 |