本报实习生　刘佳　本报记者　祝荣生　沈伟红

　　从今年2月1日起，杭州的车主们到加油站去加油时突然发现：居高不下的油价又涨了0．16元。

　　这是继去年连续四次涨价之后的第五次涨价。

　　人们担心，在当前国际局势骤然紧张，伊拉克战争一触即发之际，油价上涨是否会失去控制，给普通百姓的生活带来严重的影响？昨天，记者采访了中国石油化工股份有限公司浙江石油分公司的有关负责人。据了解，今年2月1日起的燃油上涨是去年国际油价累计波动的结果。专家们普遍认为，近期油价可能会受影响，但肯定不会持久。同时，若美伊开打，油价涨跌都有可能，长期大幅上扬的情况不会发生。

　　【视点专访】

　　无论涨跌均不会失控

　　我国的石油价格是这样确定的

　　据中国石化浙江分公司主管石油价格的业务科王科长介绍，我国的石油价格是从1998年开始与国际接轨的。当时，国家建立了国内成品油价格机制，跟新加坡的石油期货市场实行挂钩，当月国内成品油价格参照上月新加坡石油期货市场油价水平确定。实行了一段时间后，发现新加坡的石油成交量较小，容易受到人为的操纵，从而出现价格偏差，不能及时准确代表国际油价的走势。为完善我国成品油价格机制，我国又选了纽约、鹿特丹、再加上新加坡共3个地方的油价一同测算，确定我国的油价。

　　这样一来，由于国际上石油价格每月都在变动，我国的石油价格每月也随之上下升降，一年价格变动频率达到10次以上，显得过于频繁，不利于油价的相对稳定。后来，“中石化”、“中石油”均制订了完善办法，凡是国际石油价格上下变动不超过8％的，国内的石油价格就不作调整，使国内的石油价格相对稳定。变动的频率从一年的10次以上降到去年的4次。

　　根据新加坡、纽约、鹿特丹三地参照制定的我国油价，是国内零售中准价。“中石化”、“中石油”还可以在中准价上下8％的范围内确定零售价。

　　油价总体趋高是正常的

　　自从我国的石油价格与国际接轨后，其走势如何呢？这位负责人说，从前几年的情况来看，油价既有上涨，又有下跌的，有涨有跌，可以说是成波浪形。由于石油是不可再生的资源，用一点就会少一点，石油价格总体上逐步上涨还是正常的。

　　但是从前年的“9·11”事件发生后，石油价格出现只涨不跌的不正常现象。由于国际局势动荡不安，“9·11”事件后出现了阿富汗战争，之后，美国又把矛头对准了伊拉克，导致世界上的石油价格不断攀升。去年2、3、4、9月的国际油价上升幅度均超过8％，我国石油价格在3、4、5、10月份连续涨了4次，这种大幅度的上涨是还不多见的。

　　今年2月1日我国石油价格再次上调，除了国际局势紧张的因素外，还有委内瑞拉大罢工的影响。委内瑞拉是世界第五大石油出口国，占整个欧佩克石油出口量的12．4％，去年12月委内瑞拉全国大罢工，造成该国石油出口量减少了90％，是导致这次油价上涨的主要原因。

　　战争打响，油价涨跌都有可能

　　在当前美国打伊拉克已箭在弦上的形势下，战争一旦打响，油价是否会继续上涨，甚至失控呢？公司有关负责人认为事情并不那么简单，涨跌两种可能性都存在。

　　先说涨。国际局势不稳，造成油价上涨，已经显现出来。如果伊拉克战争打响，必然使中东产油地区的局势更加动荡不安，这是油价继续上涨的主要因素。其次，也不排除世界上大的财团、机构故意炒作，有意抬高油价的可能性。

　　再说跌。油价下跌的理由也很充足。目前，除了中国之外，国际经济形势总的来说不景气，对石油的需求量就不会大幅度提高。尤其是战争打响后，必然会使国际经济形势进一步受到不利影响。经济不景气，居高不下的油价就难以支撑下去。其次，目前的油价已经很高，战争真的打响后，反而会使油价下跌。10年前的海湾战争打响后，就出现油价下跌的情况。

　　公司有关负责人认为，不管国际局势如何变幻，总的来说，油价上涨还不致于到了失控的地步。相反，由于世界经济形势的不景气，油价下跌的可能性还是很大的。

　　【视点追踪】

　　杭城油价居高众生相

　　公交公司：吃紧的哥：尚能承受私家车主：无关痛痒

　　我们这个在车轮上高速前进的城市，越来越依赖着能源的供给。但是从去年开始，汽油、柴油等主要燃料的价格一路上涨，最近两个月涨幅还有加大的趋势，而目前部分燃料甚至出现供不应求的局面。“黑色血液”是否畅流，这是城市公交、出租车、私家车主以及每个城市人都特别关注的焦点。

　　作为杭城公共交通的承运者，杭州市公交总公司拥有2800多辆公交客车，其中空调车达到1100余辆。但这一年多来，市公交公司算得最多的一笔账就是燃料价格成本。

　　这笔账算出来真是吓人一跳：去年1月，杭州市公交公司的燃料成本支出为600多万元人民币，但今年1月这个数字就猛增到1100万元人民币，足足增长了500万元。

　　目前，杭州市公交公司每月的柴油用量在2500吨以上，汽油用量在300吨以上。据了解，去年1月，0号柴油的价格是每吨2100～2200元，而目前的价格已经涨到了每吨3500元左右，整整上涨60％以上。而90号汽油的价格也从去年每吨2400元上涨到最近的3900元左右。

　　而从涨价的幅度上分析，去年1月到10月，基本每月上涨100元，10月过后曾有过一段时间价格趋稳，但从去年底到今年初却又一口气上涨了近300元。

　　与燃料价格上涨同时出现的另一个现象是，燃料供应数量也渐趋紧张，—10（负10）号柴油前段时间就出现过“断流”。这也是在燃料取消计划供应之后，几乎没有出现过的情况。据了解，目前燃料的供应审批都有趋紧的态势。

　　而另一个依靠汽油“开工”的行当——出租车司机，也感到汽油一涨再涨，真有点扛不住了。记者采访了杭州大众出租车公司。据了解，目前杭城出租车司机平均每天的行驶里程为400公里左右，每百公里的耗油量约为10升，平均每月要使用1200升汽油。今年2月1日油价上涨0．16元／升，出租车司机仅此一项每月就要增加开支192元左右。

　　正当公交车和出租车在精打细算的时候，私家车车主们却仍旧是油门踩得很欢。当然这与私家车相对“吃油少”有关。记者采访了四五位私家车主，他们都很关心汽油价格，但是这并不会成为私家车主们减速的原因。一位姓王的车主说，他每月行驶1000公里左右，平均加油150升，而最近一次油价上涨，又使他基本每月多花三十元钱。当然，相比自驾车的愉快，这点额外支出也就被一笔带过了。

　　【权威观点】

　　油价：短期波动影响不大

　　国际油价只是短期性动荡

　　形势不像人们想的那样糟，这是投机心理在作祟，因而也不会长久。

　　从近几年国际油价的发展轨迹看，国际石油市场基本处于有规律的周期性涨跌状态，石油市场动荡基本处于“短期”的和“可控”的状态，类似1973年至1985年的持续高油价时期已经不会再次重演。——国家计委能源所所长周大地2001年底出现的世界原油总量“供大于求”的局面至今没有改变。欧佩克目前实行的是“限产保价”，如果油价持续20天超过28美元，欧佩克就会扩大石油供应。去年12月，欧佩克每日提高配额150万桶，今年1月又再次增加了130万桶。——国家计委能源所副所长韩文科美伊战争对中国石油安全影响不大

　　美伊战争可能对中国造成哪些影响呢？这取决于波斯湾事态的发展。伊拉克石油储藏量占世界已发现储量的11％，排世界第2，目前生产能力在日产150万桶到200万桶。战争引起的恐慌必然殃及周围产油国。再加上国际投机资本借机炒作，因此在战争初期石油价格肯定将上扬，但上扬时间不会太长。

　　据分析，伊拉克的正式抵抗难以坚持3个月。据日本学者20世纪90年代的有关研究表明，只要动用石油储备，在石油中断率为10％，断油3个月的情况下，对日本经济也只有轻微影响。由日本这个极端缺乏能源国家可以粗略地推出，即将发生的战争对世界经济的影响也是不大的。但是对于严重依赖石油进口的产业来说，也许必然要大一些。——社会科学院工业经济研究所研究员赵英战争会引起油价短期内上涨一旦战争打起来，国际成品油价格短期内会上升。由于国内成品油价格与国外接轨，势必有所上升，但我预计时间不会太长。从历史经验看，战争打完后，油价很快会恢复到正常水平。关键在于战争什么时候开始。如果拖到月后，那么目前的高油价可能还会维持一段时间；如果战争2月份或3月初开始，那么油价恢复到较低水平大概需要一个月。——中国石油燃气总公司财务总监王国梁