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“南池沟大桥估计在年底可以恢复通车。”25日，负责南池沟大桥整治工程的人士说。这真是一个天大的福音，让被这一交通瓶颈愁煞的万州人有了盼头。 咽喉瘫痪 南池沟大桥是一座石拱桥，位于万州城西端。大桥虽只几十米长，却是万州西端进出城的咽喉。 可这一咽喉工程在投入使用两年后，即出现问题。 今年春节前，万州方面开始对南池沟大桥加固，但并未断道。 4月2日，正在加固中的南池沟大桥突然宣布断道，禁止一切车辆、行人通行。交警部门也发出紧急通告，要求从西端进出万州城的车辆全部改道行驶。万州区政府今年5月的一份议事纪要称，南池沟大桥建成于1996年底，正常使用了两年后，多种原因诱发的关塘口滑坡（全国四大滑坡之一）变形，使桥拱圈出现纵向裂纹。 畅通的南池沟大桥一夜成为愁煞市民的交通瓶颈。 25日，一位曾参加抢修的工程技术人员告诉记者：当重载车从桥上驶过时，桥体的裂缝一下就张开了，“太可怕了，只有断道。” 但断道让城市道路资源本就紧张的万州城，顿时大塞车。同时，大桥另一端的天城开发区及其境内的小区建设、居民出行、红光小区的建设、重庆和万州往返客运车辆的进出……也因此受阻，损失一时难以估计。 负责抢修南池沟大桥的有关部门通过当地媒体向市民承诺：“可望在5月份恢复通车。”但火热的5月过完了，不但没见南池沟大桥恢复通车，连抢修加固的工程人员也不见了。 年内通车 为缓解沉重的交通压力，万州区迅速在南池沟大桥的后缘山坡上抢修了两条临时便道。但因荷载有限，禁止重载车通行。这实际上只能略微减轻交通压力。 25日，记者来到南池沟大桥下，发现情况果然严重：仅在一号拱圈下，就有一条明显不规则的裂纹，贯穿了整个拱圈。而桥墩壁上的裂纹，足以容下一根手指。 专家调查的结论是：南池沟大桥险情，是关塘口滑坡带拉动所致。 但这里的一位知情的工程管理人员25日说，还有一个重大原因是——当初修建大桥时，桥墩桩基未穿透滑坡层，滑坡一活动，桥墩和拱圈就开裂了。“而且，这样一座大桥，在建筑材料如此先进丰富的时代，却使用韧性很差的石料，怎么去抗拒滑坡带的影响？” 负责南池沟大桥工程管理的一位人士介绍，为彻底排除隐患，将结合8月底开始的关塘口滑坡治理，对南池沟大桥采取“路堤式抗滑”综合治理：在大桥外侧浇筑一排抗滑桩，挡住大桥的位移，然后将大桥的三个拱圈全部填塞密实——今后将看不到桥体，变成了整体的路堤。 这位人士说，对比拆掉重建，这一整治方案的时间和资金成本都非常低。如果顺利，年底即可恢复通车。 本报记者 夏显虎 万州摄影报道
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