看“京沪人”如何打造品牌（图文）
2002年9月3日14:23 扬子晚报
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2002年09月03日
打开我省地图，全长261．5公里的京沪高速公路沂淮江段，犹如一道优美的弧线，从苏北腹地潇洒而过，途经4市8县（市）56个乡镇，构成我省现代化交通网络的又一亮丽风景。
担负京沪高速公路沂淮江段管理任务的江苏京沪高速公路有限公司，正在创造着奇迹：公司正实现由管理高速公路向经营高速公路的跨越，成为我省交通系统一颗璀璨的明珠；先后被国家交通部和人事部联合授予“全国交通系统先进集体”；其逐步形成的高速公路经济及其品牌效应，正引起社会的广泛关注……
通车运营仅一年多的江苏京沪高速公路有限公司，何以如此魅力四射？初秋时节，记者特地前往采访。
创新，由“管理”向“经营”的跨越
在一般人看来，高速公路运营企业只要抓好收费管理和服务形象，就可以高枕无忧了。对此，“京沪人”却有着另一番独到的见解，用公司总经理王文锦的话来说就是：“高速公路运营企业必须变革传统的建设高速公路和管理高速公路的旧思路，适应市场经济需求，实现向经营高速公路的转变！”
由“管理”向“经营”的跨越，这是一种行业革命，“京沪人”不满足于主营收费守摊子，而是在变革思想带来的宽广天地里开始了伟大的创业实践。公路全线通车不久，“京沪人”就独具慧眼地瞄准这条连接三省三市的“京沪”共有路名，通过深入的市场调查和科学分析，决定用路名来打造企业品牌。公司以“京沪”为名先后注册了43大类产品商标，抢占了注册“品牌”的先机，开创了全国首家用路名打造“品牌”的先河。为拉动省内企业，他们采取定牌生产方式，先后与连云港汤沟酒厂、南通大富豪啤酒厂、如皋白蒲酒厂等联合开发出“京沪白酒”、“京沪啤酒”和“京沪黄酒”，同时，与苏北沿线企业联合开发了“京沪卤鸡”、“京沪卤鸭”、“京沪矿泉水”、“京沪大米”、“京沪月饼”和“京沪龙虾”等名优特产。仅今年1至7月，公司除主营外综合经营销售额就达7000多万元。
为了全方位塑造“京沪品牌”，公司还把品牌开发与扶贫助学紧密结合，先后捐资70多万元，在苏北援建了灌南张店乡“京沪老沟希望小学”、赣榆“京沪抗日山希望小学”和淮安市“京沪席桥希望小学”，进一步提高公司品牌的信誉度。
开拓，培育高速公路经济带
今年4月，公司与省委研究室、省政府政策研究室、省交通经济研究会等单位联合举办的“高速公路与沿线经济整合互动发展论坛，一时成为全省瞩目的新闻。研讨会上，上百名专家、学者和领导，深入研讨以沂淮江高速公路为主轴线开发苏北经济的新模式，提出要确立沿沂淮江高速公路经济发展战略，建设沂淮江高速公路经济带。专家们的观点与公司总经理王文锦的所思所想不谋而合。王文锦结合赴国外参观的体会闸明他的观点：国内外发展高速公路经济的成功经验表明，高速公路对城市建设和经济布局具有导向作用，一条高速公路建成3至5年后，其两侧城镇向高速公路不断延伸发展，逐渐形成以高速公路为轴线的产业带或经济走廊。沂淮江高速公路，其重要区位优势和功能作用还没有得到充分发挥及利用，沿线经济仍未达到应有的发展速度。
为此，京沪公司及时提出，要发挥高速公路对区域经济发展的拉动作用，促进沿线地方政府和企业充分认识高速公路多种功能，联动整合地方经济资源，将京沪高速公路构筑成全国一流的“交通运输文明畅通大通道”和“沿路经济带”。
今年4月，他们开创性地在沿线6个服务区举办了为期一个月的“首届江苏特产节”，省内外64个县市的200多家企业1800多种名特优产品参加展销，高速公路一时成了人流、车流、信息流、物资流汇集的大通道。而此举仅是他们谋划高速公路经济带的一个缩影。
可喜的是，沿线的市、县、乡、镇都主动与京沪高速公路“攀亲”。宿迁市委、市政府就组织了37人的考察团，对沿线经济进行实地研究和规划。市委书记仇和高兴地对记者说：“我们要主动呼应，接受高速公路的辐射，让宿迁早日实现跨越式发展。”
记者驱车在宽广笔直的京沪高速公路上看到，沿线15个道口鳞次栉比建起了商店、酒店以及专项市场、开发小区等设施，堪称世界一流的龙奔服务区设施齐全、人潮涌动、商品琳琅满目，到处充满生机……打造品牌、互动双赢的新思路使公司如虎添翼：沿线车流量由原来的日均5000辆次提高到现在的20000多辆次，截至今年8月20日，通行费征收总额突破11亿元。其对沿线经济强劲的辐射和带动作用已凸显，去年，徐州、宿迁、淮安、扬州4市GDP同比增长均超过和接近两位数。
特约记者朱道明 章兴成 本报记者祖六四
“京沪人”正在维修高速公路护栏。
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