青藏铁路浓缩我国铁路建设辉煌画卷
2002年10月4日13:34 新华网
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青藏铁路浓缩我国铁路建设辉煌画卷(新华网 2002-10-04）
新华网北京１０月４日电（记者 李江泓） 青藏铁路昆仑山隧道近日全线贯通，铁轨巨龙正昂首向拉萨挺进，西藏自治区即将结束不通火车的历史。“十五”计划规划的四大工程之一的青藏铁路只是党的十五大以来我国铁路建设辉煌画卷的缩影。
铁道部统计中心的数据显示，１９９８年至今四年多，我国铁路建设完成投资２３６７亿多元，比１９７６年至１９９５年２０年间的铁路建设总投资还多４４８亿元，这在中国铁路建设史上是空前的。
据不完全统计，四年多来，我国铁路建设完成的投资直接创造国内生产总值达２６９８亿元，最终可创造国内生产总值５６８１亿元，对同期国内生产总值的贡献率为０．７８％，包括铁路在内的基础设施建设已成为拉动经济增长的火车头。
据介绍，１９９８年初，面对亚洲金融危机的冲击，党中央、国务院决定加大铁路等基础设施的建设，扩大国内需求，拉动国民经济增长。铁道部抓住机遇，统筹部署，发起跨世纪五年铁路建设大会战。
五年里，铁路建设“亮点”频现：１９９８年，铁路全行业完成建设投资５７０．５亿元，创历史之最，当年我国８％的经济增长速度中，有０．３％是由增加铁路建设投资创造的；第二年，我国铁路现代化标志工程秦沈客运专线开工建设，南疆铁路、宝成复线等重点项目投入运营；２０００年一年内，就有西安南京铁路、渝怀铁路等８个建设项目上马；去年，举世瞩目的青藏铁路开工建设，铁路投产运营里程也创历史最高纪录；今年上半年，铁路基本建设投资、新线投产和电气化铁路投产继续保持迅猛势头。
我国铁路营业里程目前超过７万公里，铁道部权威人士指出，铁路四次大面积提速和客货运量的大幅增长，显示出党中央加快铁路建设决策的正确，４年多来，铁路建设带来的社会和经济效益日益显现。（完）( 稿件来源:新华网 )
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