本报讯（记者 幸琦昕 见习记者 许力夫） 本报昨天刊登《狂野公交飞来一路惊魂》后引起市民广泛关注，不少市民纷纷致电本报表示“野蛮行车”司机多为外地司机，他们认为这是广州大量引进外地司机的后遗症，如果有关部门能减少聘用素质低的司机，提高公交车司机的聘用门槛，“野蛮公交”的数量或可减少，同时也能提高本地居民的就业率。广州市交委主任冼伟雄昨天表示，广州今后聘用公共交通工具的司机，包括公交车及出租车司机聘用时将首先考虑聘用本地居民。

　　本地司机仍占多数

　　据了解，目前广州市的公交行业中，外地司机的人数仍然占一定的比例。一汽和二汽公司由于是老牌子的公交公司，所以司机的本地化已经很明显，外地司机只占司机总人数的不到5％。但三汽公司作为一家比较新的公交企业，成立的时候曾大量地从外地引进司机，所以到目前为止外地司机的总人数占司机总数的三分之一左右。

　　就外地司机是否经常“野蛮行车”问题，广州市多家公交企业的有关人士表示，出现野蛮行车的情况大多是因为驾驶公交车的司机操作不当，服务态度欠佳所致，当中有外地司机，但也有本地司机，不能说凡是“野蛮行车”的就是外地人。

　　考核上岗一视同仁

　　在外地司机比较多的三汽公司有关人士则表示，公司在成立的时候曾经招收大量外地司机，但到现在剩下大约占公司总司机人数的三分之一左右，绝大部分都是本地人。虽然现在每年招收的新司机中也不乏外地司机，招收时的标准一视同仁，都需要他们先取得市交委的公交司机资格证，然后再进行长时间的适应训练，最后还要集中学习考试。只有通过这么多层考核才能正式上岗，并不存在歧视。另外，三汽公司对在职的司机进行续约时，根本不会因为本地人还是外地人的原因确定去留。对于工作期间内表现不好、通不过考核的司机一律不予续约。

　　而电车公司的工作人员则介绍说，以前的确有乘客投诉外地司机的驾驶过于野蛮，公司也减少外地司机的招收人数，现在新招的司机都是本地人。他们表示这并不是歧视外地司机，电车公司现在有大批外地司机，他们还继续留在工作岗位上为市民服务。