|
昨天出街的《南方周末》又把“5·7”空难给端了出来。此前，新华社于上周六播发了一条短消息，称空难肇事者就是那个买了7份航空意外险的大连人张丕林，就因为他在飞机上纵火，把整架麦道-82给摔到大海里去了。 比起新华社的只言片语，《南方周末》的报道详细了点，他们的记者采访到了张丕林的母亲。据老太太说，本月6号她接到公安局电话，一家老小赶紧奔到局里。公安局的人神情严肃地给他们念了一段百来字的通知，中心意思是，“5·7”空难是她儿子干的；之后，北航的人说了一句，既然是你儿子搞的破坏，我们就不赔偿了。 作为一位母亲，此时此地的心情，不说大家也知道———当然想了解得清楚点，你说是我儿子干的，能不能说清楚点？没有回答。 于是，全中国的人就更糊涂了。本来新华社上周发了那条“一句话”新闻后，大家就议论纷纷，你们隔了那么长时间———12月7日才发消息，距“5·7”空难整整7个月啊———才得出这个结论，总得有点说明吧？小学生写论文还知道论点论据呢。结果是———没有。 官方没个声响，民间就风声四起。最具攻击性的一种言论是：这事根本就是北航在推卸责任，反正人都死了，抓个买了7份保险的张丕林顶罪，可收一箭双雕之效———一来自己逃脱了责任，二来保险公司也不用赔一百多万了。 所有这些猜测、疑惑和谣言都在把“5·7”空难往一条黑道上领，其直接结果是，大家对这起空难越来越看不明白；其间接结果是，人们对政府的公信力越来越怀疑。 而所有这些不良后果的缘起，都是因为官方信息的高度不透明。而如果每一起天灾人祸都因为官方信息的闭塞而导致如此后果，那政府的权威就会日益流失。 正如开放的中国日益呼吁平民百姓对政治经济生活的知情权一样，我们同样渴望得到对每一起天灾人祸的知情权。这种知情权是为了满足人类的两大本能欲望：其一，人们需要知道灾难的原因，以防同样的厄运再次临头；其二，人们在灾难后需要感情抚慰，而对灾难过程的诠释，对灾难原因的揭示，都是在用理性的力量打消人们的恐惧，抚平受伤的心灵。
|
