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渔油船装满柴油，却被海潮“夹”在码头下
7月13日下午，浙江舟山沈家门个体渔油船“浙普渔油98”号在鲁家峙岛的中油舟山分公司油库码头加油。当夜8点，这艘渔油船满载200吨柴油解缆启锚，欲驶往温州。然而，由于大潮汛以及俗称“旺涨水”的海潮的作用，渔油船被“夹”在了油库固定码头底下，船舵失去作用，船无法动弹。
20时45分，舟山沈家门海事处接到报案。21时35分，“海巡1136”号和沈家门油污回收作业船“海源2”号率先赶到事发现场，商量营救方案。
营救船只先是设法拖离被“夹”住的渔油船，但没有成功。在此情况下，海事官员决定以抢救船员及防止油污外泄为主。在救人的同时，他们指挥用4床被子堵住4个储油舱，随后安排人员在渔油船周围置放围油栏。很快，渔油船上的船员被安全撤离。
600米长的围油栏，“圈”住了泄漏的柴油
根据海事处的调度，海源港口服务公司的9条从事油污水回收的作业船相继赶到现场。而此时，在出事船只周围，600米长的围油栏已置放妥当，吸油毡也已准备到位。
23时，“浙普渔油98”号沉没。不久，沉船开始往海面上冒出柴油。灯光下，浑黄的柴油如“管涌”一般，不停地往海面上冒。
这时，7条吸油管巨蟒般地伸进围油栏内，“突突突”地机声轰鸣，海面上足有5厘米厚的柴油，不断地被吸到回收船上。
至14日上午，泄漏的大部分柴油都被吸入油污回收船上，即使零星散布在海面上的柴油，也因围油栏的阻隔，没有外泄。
沉船打捞成功，柴油几乎全部被回收
14日13时许，从事海上打捞的舟山海大打捞公司接到海事指令，派出了打捞船。到达现场后，潜水员贺平潜水至沉船处，用两道钢缆将船体固定，随后，打捞船开始起吊。到14时40分，沉船出水，打捞成功。
截至17时许，事发现场的海面上，柴油已几乎全部被回收，仅有零星几处巴掌大的油花，完全看不出这里曾发生过柴油泄漏事故。200吨柴油外溢而几乎没有造成任何污染，这不仅在舟山市是第一次，即使在全国沿海地区也不多见。沈家门海事处处长李永飞认为，正是靠了较成熟的港内溢油应急计划，以及海源港口服务公司等单位的密切合作，才使他们打了这场漂亮仗。一条装载200吨柴油的个体渔油船沉没，周围海域面临严重污染。在浙江舟山沈家门海事处等多方努力下，沉船在前天下午被打捞出水，泄漏柴油基本被回收。(徐宏光)
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