据俄罗斯航空新闻网21日消息，俄罗斯新西伯利亚航空生产联合体消息人士近日透露，目前，马来西亚、越南和印度航空专家正在对安-38飞机进行研究和签定，并希望购买这种飞机。

　　消息人士表示，马来西亚航空专家代表团将于2003年秋前往俄罗斯访问，对安-38飞机进行实地考察和认证。目前，马来西亚航空部门正在对俄罗斯和马来西亚航空装备飞行满意程度和是否符合安全规定进行检查。

　　消息人士表示，安-38飞机应该在2003年底或者2004年初得到马来西亚方面的飞行认证。同时，一架安-38飞机将在马来西亚用作许可证生产的样品。消息人士强调，安-38在马来西亚获得飞行证明将开辟这个地区的其它国家的航空市场。

　　据悉，目前，俄罗斯正在与印度尼西亚航空管理部门进行有关在印尼获得飞行证明的会谈，俄新西伯利亚航空生产联合体和乌克兰安东诺夫飞机设计局等企业代表参与了这项会谈。

　　消息人士透露，目前越南正在研究安-38飞机的几种型号，由于俄安-38飞机的价格不高，加上乌克兰安东诺夫飞机设计局具有丰富的飞机研制经验，因此越南航空专家对安-38产生了浓厚兴趣。除此之外，越南还掌握了美制航空发动机技术支持的物质技术基础。

　　此外，印度一些小型航空公司也希望从俄罗斯引进安-38飞机，但因为他们无法为生产飞机投入大量资金，俄与印度航空企业的谈判也因此被一拖再拖。

　　安-38-100飞机平均价格为450万美元，它在最近3-4年内价格上涨了三分之一，这是由于其所使用的本国成套机载设备的价格也上涨了不少，但其还比国外同类飞机要便宜。

　　安-38是乌克兰安东诺夫飞机设计局研制的双发涡桨轻型多用途支线飞机，由安-28发展而来，采用了新的发动机，第一架原型机于1996年6月23日首飞（装TPE331发动机）。安-38可用于客、货运输、要人专机、巡逻、测量等。

　　安-38翼展22.06米，机长15.54米，机高4.30米，螺旋桨直径 2.85米。动力装置为2台Omsk“火星”TVD-20涡桨发动机，单台功率1029千瓦，座舱2为名驾驶员，客舱每排3座，正常安排为26座，最多27座。可根据需要安排客/货混合运输，可载货2500千克。(闻新芳)