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| 暴风雪重创河南交通 京广线受阻16小时后恢复通车 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年02月11日07:44 河南报业网-大河报 |
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气象河南普降暴雪南交通从2月9日5时开始，我省自北向南先后出现了一次大范围雨雪过程。省气象台的最新统计资料显示，截至昨日14时，全省119个有效观测站全部出现降水，降水量在0．1毫米到49毫米之间。其中南阳、信阳等地10日8时至14时6小时降雪在4毫米到10毫米之间，为大一级暴雪。
据悉，在9日5时至10日5时的24小时里，商城降水量48毫米，为此次雨雪过程的最大，其次是新县，为33毫米。事件1 新郑机场关闭20多个小时受大雪影响，郑州新郑国际机场两天来被迫关闭20多个小时，80多个起降航班、近7千名旅客滞留在郑州。昨晚6时，机场重新开放，机场将彻夜开放飞行运送旅客。
前晚关闭机场后，机场方面决定将部分乘客安排到机场和市区的数十家宾馆住宿。10日，新郑机场出动吹雪车、飞机除冰车对跑道进行扫雪和除冰，防止跑道结冰。
昨天下午5时许，记者冒雪赶往新郑机场。6时许，记者进入通往机场候机楼的道路，路上的积雪厚厚一层。候机楼从一楼到三楼全是熙熙攘攘的人群，足有一两千人。大家或站或蹲，只有极少数乘客能坐上座位，不少乘客不停地来到电子大屏幕前观看或者竖起耳朵聆听着来自机场的最新消息。电子大屏幕上满是“延误”、“关闭”和“天气”的提示。在问讯处，围满了焦急的乘客，工作人员忙得不可开交。
来自开封的赵先生买的是包机票，在此等了将近一天，工作人员说包机票不能签转，不能退票，无奈赵先生一行只好等待；洛阳的兰先生则对机场48元的份饭、25元的炸酱面高消费现象一肚子怨气。
昨晚6时，机场重新开放，滞留在机场和市区的乘客陆续赶往机场候机楼。6时30分左右，郑州至昆明的航班起飞，成为封航20多个小时后起飞的第一架民航客机。晚7时许，太原至郑州的航班也安全降落在新郑机场。事件2狂风吹断京广铁路16小时紧急抢险铁路温情待旅客
记者昨日从郑州铁路局了解到，暴风雪突袭河南大地，许昌至漯河之间的风力最大时达到9级以上。前晚7时50分，我国铁路大动脉——京广铁路线的许昌站至小商桥站区间的接触网被损坏，造成停电，没有电力供应，火车无法通行。京广线部分列车停运，仅郑州火车站就有19次列车延误。事发后，郑州铁路局全力抢修，至10日中午12时28分，受阻达16个多小时的京广铁路全面通车。
暴风吹断京广线
2月9日晚7时50分，一列正在京广铁路上飞速行驶的火车突然没有了电压，速度急剧下降。同时，郑铁分局郑州供电段负责接触网变电所突然跳闸。经迅速调查得知，位于京广铁路许昌站至小商桥站38公里的区间，9级狂风造成接触网严重损坏，行驶到此段的火车受阻停车。
自1991年郑州至武昌电气化铁路通车以来，发生如此严重的自然灾害事故还是首次。正值春运高峰，郑州铁路分局领导的第一反应就是组织全力抢险，尽快恢复京广大动脉通车。
铁路职工风雪抢险
郑州铁路分局供电段的多名职工立即赶赴现场。经排查得知，许昌站至小商桥站38公里的区间内电力接触网设备多处不同程度损坏。
郑州铁路分局供电段随即又派出100多人的3个梯队，分乘4趟救援列车相继赶到现场抢修。现场，狂风夹着暴雨，吹得让人难以站稳，人们面对面说话根本听不清楚，说话必须贴到另一个人的耳朵上。火车电力接触网上已经严重覆冰，个别地方甚至悬挂上了冰挂，接触网在严重地上下左右摆动，摆幅大时高达1米左右。由于事故接触网多处损坏，并且相互之间有一定的距离，供电段领工区的领工员只有来回奔跑着取各种设备。铁路轨道内外结冰，供电段许昌领工区的几名领工员在奔跑中多次摔倒。
9日深夜，气温低至零下15摄氏度，站在抢险车辆上的工人又冷又饿，工作几十分钟，戴手套的双手就被冻得不听使唤，工人们穿的大衣上全结成了冰，不得不进行换班维修。10日凌晨3时许，供电段工会主席茹国富带队带着两大保温桶鸡蛋汤和馒头，送到了抢修一线。
天气恶劣，抢险中，一些暂时修复的接触网再次被损坏。为恢复通车，郑州铁路局采取应急运输措施，即在许昌到临颍之间用内燃机车牵引旅客列车，通过无电区段后，再由电力机车牵引列车继续运行。
昨天中午12时左右，线路修复。12时28分，受阻16个多小时的京广大动脉全部恢复通车。
本报热线为此火爆
从9日晚8时30分开始，向本报反映京广线火车晚点的热线电话响个不停，直到昨天中午，热线才渐渐停息。
昨天打来电话的曹先生称，他乘坐贵阳——北京西的Ｔ88次列车，在路过漯河时停车，已有13个小时；乘客陈先生反映，他9日晚在漯河坐上火车，直到半夜火车也不开，不清楚是什么原因。记者随即向他们作了解释。据悉，受事故影响，2154次列车在驻马店火车站至少滞留了8个小时；而从西安到厦门的Ｋ243次列车，原本在郑州发车应为昨天00：35，直到昨天13：40才驶出郑州站。
郑州车站善待旅客
10日上午，记者来到郑州火车站广场，车站广播不断传出对旅客乘车的提示和道歉解释：“由于天气原因，造成火车晚点，请旅客们原谅。”在火车站候车大厅的电子显示屏上，也不断打出晚点火车车次的字幕。在各个候车大厅内，不少工作人员正不断地向旅客解释火车晚点的原因。候车大厅内，虽然不少旅客显得很焦急，但未见到有旅客大吵大闹的情况。
郑州火车站有关负责人称，针对事故造成的晚点，车站已做好了各项应急措施：首先把短途旅客进行疏散，保证能及早到达目的地；其次为愿意延后出行或改用其他交通方式的旅客无条件改签车票和办理退票手续。此外，郑州站站长当天带领职工来到候车大厅为旅客作解释工作，并为旅客烧好开水，蒸好热腾腾的包子，保证每位因列车晚点的旅客正常就餐。
在售票厅签字处和客运值班室，有很多前来改签车票或咨询的旅客。一位前来客运室改签的女青年对记者说，火车晚点无法改变，她不愿再等待下去，就选择了改签车票。一些旅客表示，虽然心急，但车站的热情服务确实让他们感到满意。许昌电气机车难运行内燃机车重上阵
本报许昌讯 昨天上午10时，记者在许昌火车站看到，候车室内挤满了旅客，车站不时广播说：因风雪天气，造成客车晚点，没有具体时间，请旅客耐心等待。在站内，两列客车滞留，一列车的电气机车车头已换成了内燃机车头。车站一员工告诉记者，前晚8时许，电气化铁路的接触网出故障后，火车开始停运，目前站内滞留的旅客达到了2000人以上。没了电，电力机车一时派不上用场，郑州局临时调来了内燃机车头应急，正在来回牵引过往的客车。
据了解，京广铁路受阻后，引起铁道部和郑州铁路局的高度重视，这两个部门均派员赶到现场指挥抢修。漯河滞留旅客吃上免费盒饭
本报漯河讯 昨天上午9时多，由于内燃机车头的“帮助”，滞留在京广线临颍县南北近10个小时的数十列客货运列车，开始蠕动起来。至中午时分，事故排除，电力机车开始恢复使用。
由于正值春运高峰，运行列车众多，虽然绝大部分列车已陆续开行，但截至昨晚6时许，仍有个别列车尚在漯河市郊外等待通行。为保证滞留列车上的旅客不挨饿受冻，漯河市委市政府和漯河火车站动员不少人员，将数千份免费盒饭等送上了列车。 |
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