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| 广东、湖北两省提议 第二京广线拟提前修建 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年03月12日07:48 中国新闻网 |
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中新网3月12日电 香港文汇报今天刊载消息称，中共中央政治局委员、湖北省省委书记俞正声在此间透露，在是次全国人民代表大会上，湖北省和广东省不谋而合地提出相同的提案，建议国家将原订下一个五年计划才上马的“第二条京广线”项目提前立项，建设京广高速客运专线，届时，从武汉到广东的客车可望于四小时内跑毕全程。
时速可达三百公里
俞正声作为人大代表，正在此间参加全国人大会议。今日下午，他与湖北省省长罗清泉、武汉市市长李宪生一起，会见了全国政协委员、本报社长张国良及副社长刘永碧一行，并透露了上述信息。
据介绍，在人大会上提出此议案的是全国人大代表、中共广州市委书记林树森和全国人大代表、武汉铁路分局局长余长富。“武广客运专线”又称“第二条京广铁路”，北起武汉武昌，南至广州，途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、广州，全长九百七十一公里，按照时速二百五十至三百公里测算，武汉广州之间列车运行有望从目前最快的十小时三十分钟，压缩至四小时左右，旅客可实现当日往返。
辟新信道促进沿线经济
消息称，鄂粤两省之所以希望修建这条铁路，主要出于两点考虑：
一是京广线南段运能已经全面饱和。武汉的武昌至广州间路段，二○○二年百分之九十三以上的区段通过能力利用率已超过九成，百分之五十的区段通过能力利用率达到百分之一百！按“铁路双线区段能力利用率达到百分之八十五即视为运能饱和”的标准，京广南段运输能力已处于全面饱和状况。
二是沿线经济和社会发展的迫切需要。由于运能影响，京广线只能停货(车)开客(车)，不仅湖北省到西南和广州方向的货物运输严重受限，而且还直接影响四川、湖南及华中地区、珠江三角洲经济的发展，因此，必须开辟新的信道。
武汉城市规划预留信道
据业内人士透露，武汉铁路枢纽总图规划包括报国务院批准的武汉市城市总体规划，均已预留出京广铁路高速客运专线的信道。 |
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