 | | 为改善通风，轻轨车厢安装可调上窗 (摄影／魏彤) |
北京轻轨西线将于9月28日开始试运营。目前60辆/20列轻轨列车已基本改装完毕，昨天记者探密这些由地铁改装的轻轨过渡车，发现车厢的“人情味”更浓了，比如车窗贴膜、扶手杆高度降低、车门灵敏度提高等。列车最高时速80公里，平均时速35公里，发车间隔10分钟。待明年新型列车大量投入运营后，间隔有望缩短到3分钟。 昨天下午，记者来到北京地铁车辆二公司车间内，两辆白底、橙黄色条纹的轻轨列车静静地停在轨道上。车厢内部构造与地铁相仿，但扶手杆高度降低，乘客扶起来更加方便。考虑到露天行驶，车厢进行封闭性改装，车窗粘贴太阳膜，可防紫外线辐射。车门采用英国新产品，开关力度减小，灵敏度增加，乘客被车门夹住时不会感到疼痛。车厢内的玻璃可打开，车顶有通风扇，列车开动起来会比较凉爽。驾驶室的前防风玻璃安装了雨刷、活动窗帘，解决司机雨、雪天气行车视野问题。同时列车机械系统经过改装，刹车性能比地铁有明显提高。 车辆二公司技术科科长王重光说，目前看到的轻轨列车，都是由地铁改装而成的过渡车。新型轻轨列车要到明年才能生产出来。最初将有20列过渡车投入运营，每列由三节车厢组成，能容纳约600名乘客。9月初轻轨开始试车，9月28日西线开通后过渡车投入使用，明年1月28日轻轨将实现全线通车。
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