北京公交车“仗势欺人” 非抢社会车道行驶
2002年8月21日13:29 京报网-北京日报
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放着专用道不走,非抢社会车道行驶,自恃车上乘客众多,交警现场不处罚
本报讯(记者张靖 通讯员李建军)在京城享有专用道路的恐怕只有公交车了。据悉,目前本市公交专用道已超过80公里,可奇怪的是,公交车不走专用道的违章行为却随处可见。
昨天上午,记者在新街口外大街看到,新近施划的双黄虚线公交车道十分醒目,且多数时候公交专用车道内并不见拥挤。令人不解的是,一辆接一辆的345路、345路支线、47路、巴士826路等公交车却毫不理会公交车道,争相走里面的社会车辆道。一辆345路和一辆315路长时间“亲密接触”,并排行驶,庞大的车身直接影响到其他道上车辆。从9时到10时,1个小时内近30辆公交车不走专用道被民警纠正。而类似情况在长安街等处也不少见。据西城交通支队西外队副队长张锁介绍,公交车不走公交车道在公交车各类违章中属于比较突出的一种。由于公交车一般车身庞大,转弯不灵活,来回穿行与其他车辆争抢时很容易发生交通事故,影响路面正常交通。一些公交车司机头脑中存在特权意识,总以为车上载着那么多乘客,民警不会当场处罚自己,而是先登记,然后以抄告的形式向其所在公司进行追查。
另据了解,为方便市民出行,交管部门近期在新外大街、德外大街、前三门大街和丽泽路4条道路上新施划公交专用道共计12公里,加上长安街、平安大街、中关村大街等原有的26条、71公里长的公交车道,目前本市公交专用车道已达到30条,总长度为83公里。
有关专家指出,在道路条件许可、公交线路较多的繁华路段施划公交专用道,是世界上一些大城市的普遍做法,体现出“公交优先”的城市交通发展思路,而且也符合群众利益。近年来,本市车、路间的矛盾逐渐加剧,如果在施划了公交车道的情况下,公交车还不走专用道,不仅违章,实际上也是对城市有限道路资源的极大浪费。
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