事发海图；（Y字形交叉口附近左下角为出事海域，右边海岛为鼓浪屿）

厦门海事局副局长王宏生坐镇指挥

厦门海警三支队的海警“35081”和“35093”等船舶先后驶往

　　人民网2月23日电 2003年2月20日上午6时30分，一艘货轮在距离厦门岛20多海里的台湾海峡海域遇险沉没，船上15名船员全部落水。经厦门海事局全力组织救助，12人被安全救起，2人死亡，另有1人失踪。

　　据船长罗先生介绍，5：55，他们发现船头开始下沉；6：05，船员们纷纷从后舱跳入救生筏；6：30，整只船沉没。

　　据了解，这艘船名为“仁和11”的武汉籍货轮载重吨4500吨，船长89.27米，宽13.6米，属武汉冠中航运公司所有，该航次从福建省东山港装载4300吨矿砂前往秦皇岛港，在航经东碇岛以南约7海里处（东经118°6′9″，北纬24°3′2″）时遇险下沉。船上船员随即拨打“12395”海上遇险求救电话报警，并穿上救生衣准备弃船逃生。

　　厦门海事局接报后，立即指派厦门救助站“沪救12”轮全速开往事故海域展开搜救，并通知从厦门开航不久的荷兰籍“铁行渣华。加勒比”集装箱轮参与救助。与此同时，厦门海事局通过甚高频播发了航行警告，要求过往船舶注意搜寻并参与救助。截至昨日上午10时，共有“燃油11”、“泉城”、“LADY BARBARA”、“粤海202”、海警“35081”和“35093”等船舶先后在该海域参与搜救行动，其中“燃油11”在到达厦门港后，获知有渔船沉没，又当即出海参与搜救。

　　厦门市副市长徐模闻讯后，也立即赶到厦门海事总值班室与厦门海事局局长池津光、副局长王宏生一起坐镇指挥。上午9时左右，“铁行渣华。加勒比”轮率先发现了遇难货轮的救生筏，并在3米高的巨浪中将12名船员救起，其他救助船则不时捞起一些救生衣和救生圈等漂浮物。经过不懈努力，救助船舶又先后捞起2具尸体，而另外1名船员至今仍下落不明。 据厦门海事局副局长王宏生介绍，“铁行渣华。加勒比”轮原定在清早就要出发前往深圳盐田港，由于参与搜救工作而耽搁了一上午，为了避免耽误船期，目前救起的12名船员已随其前往盐田港，今天将返回厦门，据悉，这12名船员均未受伤。

　　据悉，事故发生时，台湾海峡东北风7级，阵风8级，浪高3.5米，水温15℃。沉船位置处于海上通航要道，厦门海事局有关负责人表示，由于该海域水位较深，不会影响过往船只的安全。

　　截止记者发稿时，搜救工作仍在紧张进行中，事故的原因也在调查中。（吴宗 黄少毅 黄志民 摄影）