“都市先锋”方便残疾人上落
2002年9月25日12:11 南方网-南方都市报
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南方都市报 广州可批量生产低地台底盘公交车,市场价是同类产品一半
“都市先锋”方便残疾人上落
本报讯 (记者宋剑 通讯员聂礼忠)记者昨日从广州“二汽”公司获悉,由该公司与香港合资的穗景客车厂研制开发的新型公交车“都市先锋”已通过国家鉴定,将可以在广州批量生产,这意味着残疾人可自由上下公交车。
低噪环保体现人文关怀
日前两台“都市先锋”样车被送到襄樊国家车辆实验中心进行了严格的破坏性实验,各项数据表明,这种新型公交车体现了人文关怀。这种公交车采用适用于城市的低地台底盘,其悬挂系统提高了舒适性及安全性,动力系统则采用国内较先进的环保型“绿色发动机”,部分采用更先进的德国康明斯发动机,环保指标达到欧洲二类标准。在铆接粘胶时,使用了抗防噪音和抗震动材料,不但如此,部分车辆还将装上价值达12万元的自动变速挡,市民坐公交车不会在车辆起动时感到颠簸。
据研发的主力黄科贤介绍,为方便残疾人上下车,车厢内采用弧形曲线设计的黄色滚花扶手通,黄科贤说,该车目前正在安装卫星定位系统、行车记录仪(俗称黑匣子)等。
生产一月可武装一条线路
由于该车已通过国家鉴定,这意味着可以批量生产。黄科贤说,他们正在研究,以进一步提高该车型的性能,如安装自动变速挡等。黄科贤介绍,按照他们现在的组装能力,一个月就可以生产40台,足够“武装”一条公交线。
据了解,“一汽”公司在133路公交车推出的两台残疾人公交车,市场价达120万元,而“都市先锋”这种本土公交车,造价大大降低,只要60万元左右,这也为大规模投入到公交线创造了有利条件。
残疾人公交车运行20天乘车残疾人不到10人次
本报讯 (记者宋剑)全国首条残疾人公交线路已在广州市133路线试运行了近20天。据记者了解到,由于车辆太少等原因,乘坐该车的残疾人竟不到10人次。
一名肢残人士徐女士说,上车时踏板从车上直接延伸到地上,斜坡就显得有些陡,单凭残疾人个人力量依然难以上车,而如果将踏板直接放到车站边的人行道台阶上,就可解决这一问题;但广州绝大多数的人行道与车道之间都没有过渡斜坡,而残疾车上不了人行道,残疾人上公交车还是有些问题;此外,由于投入该线路的只有两辆车,一辆车来回开一趟大概要2个多小时,专门等这种车的时间太长。图:各项数据表明,“都市先锋”公交车够靓又实用。 本报记者 李向新 摄
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