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综述:“9.11”余波未平 美国航空公司举步维艰
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2002年10月18日10:37 中国新闻网
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中新网10月18日电:“九·一一”事件后陷入愁云惨雾的美国航空界至今仍未有复苏迹象,西北等数家航空公司17日又分别发表盈余亏损报告,达美航空也准备进一步裁员计划。唯一在“九·一一”后仍保持盈余的西南航空公司,第三季度盈利也下降了百分之五十。
“九·一一”事件后,乘客载客率陡降、安全成本提高,导致各大航空公司不断减少盈余预期及裁员,经济不景气的大环境更是雪上加霜。美利坚航空(US AirwaysGroup Inc.)今年八月间已申请破产保护,联合航空(United Airlines)随后表示,它可能是下一次申请破产的航空公司。
《华尔街日报》指出,美国第四大航空公司西北航空17日公布第三季度共亏损四千六百万美元,第五大规模的大陆航空则亏损三千七百万美元。美国航空公司(American Airlines)母公司AMR16日也公布季度共亏损九亿二千四百万美元。
自“九·一一”以来美国唯一保持盈余的西南航空公司,第三季度盈余下降至七千四百九十万美元,与去年同期的的一亿五千一百万比,损失将近一半。西南同时表示,因为经济不景气,它们难以预测第四季度的收益。
西南航空素以低成本、高效率及合理价格保持公司盈余。事实上,西南航空盈余纪录已连续保持二十九年。
西北航空首席执行长理察安德森表示,西北航空和其它航空公司一样,正努力因应自“九·一一”事件以来乘客需求下降和商务活动减少的颓势,在这种艰困时期,实在无法预测公司何时会转亏为盈。
西北为削减成本,月初宣布将裁员一千六百人。另外,达美航空公司也宣布将再裁员七千至八千人,以减少亏损,预计占全公司人数的百分之十一,理由还是一样,为因应旅客需求量的减少。
达美是全美第三大航空公司,从“九·一一”以来已裁减近四分之一员工,上个月才宣布裁员一千五百人。据了解,达美自“九·一一”以来已损失十九亿美元。
美国航空业预计今年将出现年度整体亏损情况,九家主要航空公司亏损额可能高达七十亿美元。分析师指出,如果没有国际冲突,明年年可望缩减为亏损二十五亿美元,而美国航空业预料在二○○五年以前,难以实现盈余。
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