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粤海铁路开通报道:琼州海峡如何越 火车轮渡是首选
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2003年1月7日10:14 新华网
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新华网南港码头1月7日电(记者 师海波 李江泓) 粤海铁路公司副总经理杜惠荣说,粤海铁路通过琼州海峡,采用火车渡轮运输的方式,既能满足当前运力的需求,又能为国家节约大量开支,可以说是目前最佳选择。
杜惠荣说,国家将来有了足够的财力投入广东和海南间的交通建设,海南岛同大陆经济发展也有充分的需要,也有可能采用修建过海隧道的方式,以满足大流量的运输需求。目前采用火车轮渡的方式主要是花钱少,粤海铁路的总投资45亿元,其中两艘火车渡轮总共才花了4亿元。
杜惠荣说,火车渡轮与过海隧道相比,缺陷是运输能力有限,而且舒适程度以及抗风浪能力也都不及过海隧道。虽然目前“粤海铁1号”能抵御8级左右的风浪,在一般的运输条件下,火车渡轮基本能够满足运输条件,但是一遇更大的风浪,就只能停运。他表示,如果修建汽车和火车两用的海底隧道将是最方便快捷的运输方式,乘火车从广东徐闻到海南海口只需30分钟,而且不需要换船的周转时间。有关专家测算,如果在琼州海峡修建一条过海隧道,需花费近200多亿元。(完)
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