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出租车何不变个色
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2002年10月17日01:43 辽沈晚报
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本报记者 宋建波
昨日，家住皇姑区沙西小区２４栋１－６－２号的读者王聪打来电话说，沈城的出租车几乎都是统一的红颜色，太单调了，既不美观，缺少特色，满眼红色又让人心烦。她出差到过国内的许多大城市，像上海等城市就已经将出租车的颜色由统一的红色转变为黄色等多种不同的颜色并存，让人觉得挺舒服。因此，她建议沈城的出租车能否变个色。
带着王聪提出的问题，昨日，记者采访了有关专家及相关各方。
专家评说 满街红色易使人烦躁
对于绝大多数市民来说，环境心理学无疑是一门带有神秘色彩的学科，但实际上环境气氛随时都在向每个人提出暗示，从而改变人们的心情。行走在街路上，一辆辆红色的出租车在身边疾驰而过时，你会感到愉悦还是郁闷呢？清华大学教授彭培根早些时候在北京已提出同样的建议，太多的红色出租车奔驰在街上，容易使人产生烦躁的环境心理反应，因此，建议推广冷色系的外观设计。目前，国内一些大城市的出租车已采纳了这一建议，竞相“变脸”。沈阳市目前有１．６万辆出租车，其中八成以上是红色。
彭培根教授介绍，从环境心理学上说，红色是最刺激人的颜色，这种反应是从人类祖先那里遗传下来的。例如当我们看到一栋全红色的建筑物时，就会觉得特别刺眼和不协调。出于同样的环境心理反应，在以红色为出租车颜色的城市，司机的火气一般比较大，整个街上就像一个红色的斗牛场。同时也容易使人造成“环境呆烦”的压力，以及因环境单调而引起的“视觉疲劳”。在欧美亚的诸多国家，只有消防车才是红色，出租车则多以黄色为主。
彭教授建议，如果请艺术家和色彩专家调出几种适合城市面貌、环境、气候和安全等因素的颜色，出租车这一流动的“风景”就能成为市容的又一个新亮点。
各方反应 管理部门：大力提倡
针对这一问题，沈阳市交通局客管处出租车管理科的一名工作人员表示，现在沈城的出租车除个别车辆外，都是红色，这种醒目而统一的色彩方便乘客辨认出租车，也有利于政府的管理；如果从美化城市环境的角度讲，作为流动的风景线，亮丽有特色的出租车颜色，固然可以为城市增添美感，因此是改是留各有利弊。就管理部门来说，可以对出租车的顶灯、“腰带”、计价器进行统一规定。但由于出租车绝大部分是个人财产，因此对出租车“变脸”这一做法只能予以提倡，并无权用强制手段加以干涉。
市民：大都赞成颜色统一
记者随机走访了十余名市民，他们对此也是众说纷纭。半数以上的市民表示，如今的车本来就五颜六色，如果出租车也变得那么花哨，乘客分辨起来就有一定的困难，还是统一的颜色看起来整齐干净。在统一何种颜色更为合理的问题上，淡绿色被大多数市民认为能够增强城市的园林效果，另外，黄色、蓝色、银灰色和白色也被广泛看好。不过，偏爱红色的市民也不在少数，在他们的观念中，红色是中国传统的色彩，象征着吉祥与喜庆，也代表着热情奔放。
年轻人则多认为，在现今这个飞速发展的时代中，提倡培植多元化的需求，出租车的颜色也应该趋于多元化。这不但有利于个性的张扬，也能使一个城市更加充满活力。过于单一的色彩则会给人一种死气沉沉的感觉。
司机：担心多花钱、手续复杂
“换颜色肯定要花掉一笔不小的费用。”这是大多数司机最担心的问题。他们认为，不管换成哪种颜色，肯定都有不喜欢它的乘客，再说大多数坐出租车的乘客都是为了赶时间、图方便，很少有人会站在路边挑颜色漂亮的车坐，花那么一大笔钱换个颜色划不来。一些比较细心的司机还考虑到，“变脸”不是一件简单的事，涉及到重新办理车证、重新到公安部门拍照片、重新修改档案等方方面面的问题，单是想一想就足以让人头疼半天了。
同意为车换色的司机大部分是为别人开车，费用的问题不用他们操心，所以他们希望换一种不那么“老土”的颜色，没准能多招揽点儿图新奇的乘客不说，就是自己开车时心情也能舒畅。
记者感言
要让城市变得更优美、人文气息更浓厚、更适合居住，景观设计是至关重要的一环。它不仅与建筑样式密切相关，在许多细微之处也有所体现。一尊精致的雕塑可以平添千般风情；反之，一盏破损的路灯则无疑会为城市洁净的面庞点上瑕疵。能否选择适合城市整体风格的出租车颜色，能从一个侧面反映出城市格调的高低与否，如此说来，沈城的出租车该不该变一变色，还真是一个值得认真思考的问题。
外地经验
昆明和贵阳考虑到绿色能配合城市大量的绿地和植被起到绿化作用，所以出租车主要以绿色为主，对市容及市民环境心理上也造成了一种宁静和园林感的效果。
上海是全国最早实行品牌出租车的城市，出租车的每一种颜色都代表着一个品牌，五大出租车公司强生公司是黄色，大众公司是薄荷青，锦江公司是白色，巴士公司是绿色，农工商公司是蓝与白相间，其余没有品牌的出租车则为红色。
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