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| 三峡向世界展示奇迹：一座大坝带活了万里长江 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年06月15日20:44 新华网 |
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新华社记者施勇峰 戴劲松
三峡水库蓄水和三峡船闸试通航，将向世界展示一个奇迹：一座大坝带活了万里长江。
长江流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海11个省市区。由长江河网编织成的长江流域，国内生产总值占全国的三分之一以上，流域人口有4亿之众。
长江是世界上通航里程最长的河流，通航里程达2800多公里，货运量占全国内河运量的80％，素有“黄金水道”美誉。而真正的“黄金水道”以前只有从上海到武汉这一段。从武汉到宜昌626公里的江段，只能行驶3000吨级船队，这一江段浅滩密布，航道水深达不到标准航深要求。而宜昌至重庆的川江河段由于水流湍急，险滩、暗礁众多，只能行驶1500吨级的船队。
据航运专家、长江三峡通航管理局局长张庆松介绍，三峡建坝蓄水，万吨级船队可从上海直达重庆，长江全线变成了名副其实的“黄金水道”。三峡水库正常蓄水后，宜昌至重庆航道水深增加40％，航宽增加2倍，江水流速减小50％，万吨级船队再不受急流、险滩制约。由于三峡水库下泄流量的调节，武汉至宜昌江段航道水深平均增加0.5米，万吨级船队在这里通行无阻。
6月10日，三峡水库初期蓄水至海拔135米水位后，三峡大坝以上江段已有420多公里航道变深变宽，航行条件改善。
三峡水库蓄水使长江上游水系的通航里程大大延长。在三峡库区范围内，由于水位升高，沿线十多条支流的通航里程将比建库前增加约500公里。
随着长江航道条件的改善，行驶在长江上的拖轮单位动能拖载量，将提高2--5倍，船舶的耗油量将由每千吨公里26公斤降到7.66公斤。宜昌至重庆江段船舶运输成本降低35％至37％。长江上将呈现巨轮畅通、干支畅通、江海直达、百舸争流的繁荣景象。近3000公里的干流航线，把上海、南京、武汉、重庆四大经济区紧密联系起来，将有力促进长江流域经济发展。
三峡工程不仅将带活长江航运，还激活了长江三峡库区经济。三峡工程上马前，库区1600万农村人口中，贫困人口占80％。1990年，三峡库区人均国民收入仅相当于全国平均水平的54.9％，库区农民人均纯收入不到全国农民人均纯收入的一半。
三峡移民迁建10年来，库区国内生产总值增加了2.2倍，财政收入增加1.8倍，农民人均年收入增加2.1倍，人均住房面积增加20平方米。三峡两岸建起了几十座现代化移民新城。
水库蓄水为发电提供了充足的水资源。三峡工程年发电量847亿度，是当今世界上最大的电站。三峡电站又是长江水能资源中最靠近负荷中心的巨型电源点，它可使华东、华中、西南三大电网联成一体，实现“西电东送”和全国联网。
据中国长江三峡工程开发总公司副总经理李永安介绍，国务院确定三峡电力供应湖北、河南、湖南、江西、江苏、浙江、安徽、上海、广东等8省1市，这些地区都是我国经济比较发达，而电力供应又相对紧缺的地区。
今年8月，三峡首批机组将投产发电。在三峡工程2009年竣工前，三峡销电收入共计可达700亿元。2009年26台机组全部投产后，三峡电站每年销电收入近200亿元。巨大的发电收益，将使三峡工程成为开发长江的融资平台。
位于长江干流上游河段的金沙江，是我国水能资源最富集的河段，三峡工程的项目法人-——中国长江三峡工程开发总公司把滚动开发长江的第一个目标锁定在金沙江。经国家批准，由三峡总公司在金沙江上兴建溪洛渡、向家坝、乌东德、白鹤滩4座梯级电站。这4座电站总装机容量达3850万千瓦，超过两个三峡工程的装机容量。目前，率先开发的溪洛渡、向家坝水电站已由国家有关部门立项，并展开了前期施工准备。这两座电站以发电为主，都兼有拦沙、防洪、灌溉和改善上下游航运条件等综合效益。
三峡工程将成为开发西部、开发长江的重要龙头。而贯穿西南、华中、华东三大区的长江经济带，将成为21世纪中国经济发展的一条巨龙。 |
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