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| 新三峡客运起硝烟 水运对公路四巨头抢四条线路 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年06月28日01:15 重庆晨报 |
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本报讯（记者 杨光毅）关于新三峡本身的话题还未完全降温，与新三峡有关的客运又燃起战火。运输行业昨天传来消息，三峡工程蓄水达135米后，新三峡将引发第一轮客运大战。不过与昔日的客运大战有所不同的是，这轮客运大战多了一个大背景——“8小时重庆”。
四大巨头抢四条线路
今年4月10日，市运管局抛出一纸公告称，将在重庆至云阳、巫山、奉节和巫溪4条客运线路上增加运力。昨天：包括公运、渝运在内的市内4家公路客运巨头，在市运管局组织的招投标会上，全部将目光指向了上述4条客运线路。道理很简单，这4条客运线路直伸三峡库区腹地。
根据重庆长途汽车运输公司的预计，新三峡形成的新旅游资源和年底“8小时重庆”的兑现，将使前往三峡库区的公路客源增加至少20%。
所以，竞争的4家企业，纷纷抛出诱人的承诺：投入单价60万元以上的豪华客车、赠送饮料、报纸等等。公运私下透露，如果招标成功，准备在上述4条线路上安排600万元资金。
水运再次对阵公路
新三峡的客运大战其实不仅仅是在公路客运企业中进行，它还理所当然的包括了水运企业。
与陆路客运的大肆张扬相比，水运选择了低调。但水运没有放松对市场的争夺。来自行业的消息说，水运目前正酝酿降价，而且据称“幅度不小”。
水运的另一秘密动作，是推行老年人优惠票。水路客运分会秘书长胡德明向记者透露行业的想法时说，有可能在今年底明年初，让这一政策出台。
不过，一公路客运企业负责人表示，“8小时重庆”兑现后，重庆到巫山也就8个小时，比快艇还节省一个半小时。再就是老话题：费用——以重庆至奉节为例：快艇为260元，而豪华客车才120元。
在这场大战中，不同类型的客运企业究竟牛执牛耳？我们拭目以待。重庆晨报 |
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