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万吨巨轮日本海域失火
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2002年11月27日08:13 华商报
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货轮已被烧断成两截
11月26日，一艘上月在日本海域搁浅，载有4000辆新轿车的万吨巨轮突然失火，火势现已失控并有引发爆炸的危险，日本方面不得不采取紧急措施疏散附近海岸的人员。搁浅万吨巨货突然失火
10月1日，满载4000辆日本新轿车的巴拿马籍万吨巨轮“Hualeurope号”在东京以南伊豆岛哈布港外50米处搁浅。面对排水量56835吨、船长199米的庞然大物，不论是船东，还是伊豆岛的海难救援人员，都一筹莫展。
由于搁浅水域水位极浅，既无法将货轮拖往深水区，也没法将货轮上的轿车卸下来，只能眼睁睁地看着万吨货轮歪在水中。雪上加霜的是，当21日台风袭击伊豆岛海域的时候，本来就搁浅的货轮在飓风的作用下，又往海岸方向推进了好几十米，这一来，“Hualeurope号”就像是被焊在浅水区中。
万般无奈的船东只能向日本海保厅求助。日方表示，只能以“蚂蚁搬家”的方式把轿车一辆一辆地往小船上搬，不过，在搬轿车之前，先得把货轮的燃油抽空，这样才能确保救援行动的安全。船东同意了，日本海保厅立即着手抽货轮燃油的行动。由于第25号台风来袭，24日和25日两天抽油作业被迫停止。
26日凌晨5时30分，在岸边留守的“Hualeurope号”货船船员向伊豆岛日本海保厅报告说，“Hualeurope号”货轮突然失火，烈焰和浓烟已经吞掉了整艘船。海保厅第三司令部立即调派三艘巡逻艇和一架直升机赶往现场灭火。然而，货轮已经被烧断成两截，滚滚浓烟直冲云霄。由于水位实在太浅，巡逻艇和消防船根本无法靠近，而直升机灭火无异于杯水车薪，火势很快就失去了控制。4000辆新车可能彻底“报销”
着火后，海保厅赶紧疏散货轮失事海域附近的居民，这些人被政府工作人员带往伊豆岛地方政府办公室内庇护。由于火势已经失控，4000辆轿车可能会随着货轮爆炸而彻底报销。不过，幸运的是，这起事件没有造成任何人员伤亡，货轮上的24名菲律宾船员事发时不在船上。
海保厅表示，目前尚不清楚货轮突然失火的原因，海保厅将设法彻查此事。目前当务之急是设法扑灭大火，另一方面还得清理泄漏出来的燃油。据悉，这艘货轮的船东是挪威的一家公司。小资料失火、漏油货轮安全堪忧
2002年11月24日凌晨，一艘巴拿马籍4万吨级油轮驶至中国深圳大鹏湾三门岛以南13海里时，机舱意外起火。起火时，该油轮装有2万吨液化气和1200吨柴油，34名船员弃船逃生，无人受伤。
2002年11月23日清晨4时50分，一艘满载原油的马耳他籍油轮“塔斯曼海号”与中国沿海船舶“顺凯1号”轮在天津大沽口东部海域23海里处突然撞在一起。“塔斯曼海号”轮右舷第三舱破损，同时有不少原油溢出，海上出现长2．5海里、宽1．4海里的溢油漂流带，污染了约12平方海里海域。
2002年11月19日凌晨，菲律宾籍货轮“金鹰轮”在中国台湾高雄海域发生锚炼舱失火，导致5名菲律宾籍船员受伤。
2002年11月13日，一艘挂有巴哈马国旗、载有7．7万吨燃料油的油轮“威望号”从拉脱维亚驶往直布罗陀海峡的途中，在途经西班牙加利西亚省海域时，遭遇强风暴，加上船只过于陈旧，油轮在强风和巨浪的侵袭下失去控制，在距西班牙加利西亚省海岸9公里处搁浅。随后船体裂开一个35米长的大裂口，燃料油大量外泄。19日被大风吹向葡萄牙海域方向，在离葡葡牙海域约50海里处断裂成两半，沉入到1．5公里深的海底。
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