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今年四月，计划投资上百亿元人民币的厦门市西海域综合整治全面启动。这项艰巨和庞大的工程实际上是厦门市构筑海湾型城市大框架的一个重要举措，因为西海域将是未来“大厦门”的“维多利亚港”。 厦门市主管城建的潘世建副市长日前在接受本社记者专访时表示，由海岛城市向海湾城市发展将是厦门今后的新主轴。最早，厦门仅指以中山路为轴心十二平方公里的老城区；八十年代中后期，随着经济特区的设立，开始由湖里二平方公里工业区向北延伸；至九十年代，厦门向东扩展，逐步形成了一个功能渐臻完善的海岛型城市格局。 随着岛内一百三十平方公里土地开发渐尽，厦门将挣脱海岛“束缚”，向外作跳跃式发展。据介绍，未来五年间，厦门市将根据“一环数片，众星拱月”的城市结构进行战略布局，即重点开发环西海域，完善集美、杏林、海沧南部以及同安卫星城等城市功能。 为此，厦门市今年来已先后推出一系列举足轻重的新动作。环西海域的海沧南部、杏林马銮湾将建设两个超大型的综合性新区，其中海沧规划面积四点七平方公里的“海湾新城”已经先期启动；规划面积六平方公里的马銮湾新区已向国际机构发出设计招标邀请。 此外，在集美，一个八平方公里的高新技术园区和十八平方公里的大学城进入详细规划编制阶段；在厦门岛内，除了续建环岛路、云顶隧道、市府大道等基础设施项目，还将成片改造思明中华、莲坂埭头等旧城区。 今后五至十年间将是厦门历史上城市建设投入最多的时期，仅今年就将投入二百二十多亿元人民币完善城市配套，并大幅增加规划预算和文化、教育经费，在城市规模扩张的同时，提升城市内涵。 根据厦门海湾型城市发展战略，至二O一O年，厦门湾(西海域)两侧共同构成的厦门市城区建成区将达一百五十平方公里，比现有规模扩大一倍，人口达到一百五十万。届时，飘带似的厦门湾两侧配以如画的城市建筑，海与城融为一体，城与海相得益彰，形成“城在海上，海在城中”的新格局。 潘世建称，未来，厦门还要向东海域发展，建造从五通至同安刘五店的海底隧道，形成一线两环的格局，即以厦门本岛为中轴线，西海域、东海域环绕旁边，为厦门在更远的将来向“海洋型”城市演进奠定基础。(完)（中新社记者李向阳）
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