获救的渔船船长握住救命恩人的手不放。谭檀 摄

　　浙江远洋渔船偏离航线冲上东沙群岛一礁盘上高位搁浅 昨全体渔民获救但船只获救几率甚小

　　本报讯（记者 幸琦昕 见习记者 许力夫 通讯员 周万里）记者昨日从南海救助局获悉，浙江远洋渔船“新世纪51”偏离航线，以10节的速度冲上东沙群岛附近礁盘上，造成高位搁浅。南海救助局接报后，迅速派出拖轮“德顺”号前往救助。昨日下午，27名渔民被安全送达南海救助局石楼基地。

　　远洋渔船东沙高位搁浅

　　昨日下午，浙江远洋渔船“新世纪51”的船长对记者说，该船属浙江舟山兴业有限公司，船长51米、宽8．3米，重500多吨。今年10月28日，该船从浙江舟山开航，备有20个月的粮食，船员27人。此次航线是经南太平洋开往大西洋。10月31日凌晨5时，远洋渔船“新世纪51”偏离航线约5海里，以10节的速度冲上东沙群岛附近礁盘上，造成高位搁浅。

　　当时台风“茉莉”正从菲律宾以东洋面向南海快速逼进。据气象台预测，台风“茉莉”将于11月2日上午8时进入南海，中心对准东沙群岛。一旦台风吹向东沙群岛，不但威胁到渔船的安全，而且对船上27名船员的生命也构成重大威胁。南海救助局接报后，迅速与船东联系，得知船和人暂无危险。

　　船长和5船员不肯离船

　　经研究后，有6000匹马力的“德顺”号前往现场救助“新世纪51”。10月31日下午4时半，“德顺”号起航，从珠江口桂山岛值班点全速驶往东沙，航行200多海里，于11月1日上午8时赶到现场。现场风力5～6级，浪高3米，救助局指示“德顺”将难船上的人全部接回来。

　　“德顺”号冒着搁浅的危险，尽量靠近，在距难船0．4海里处放救生艇，开进珊瑚礁中接人。但难船人员为保住船舶不肯离船。当时台风步步逼进，傍晚将有9～10级风影响东沙群岛。经过“德顺”船长反复动员，11月1日10时10分21名船员被转移到“德顺”轮上。但船长等6人仍不肯离船。

　　搁浅渔船获救几率甚微

　　南海救助局一方面将台风资料通报船东，请他们通知剩下的船员尽快转移；另一方面施行难船船东和船长认为可行的拖船出浅行动。11月1日下午5时30分，救助人员将2条120毫米粗的尼龙缆接到“新世纪51”，开始试拖。半小时后，2条缆被拖断，而“新世纪51”仍然纹丝不动。当日下午6时40分，“新世纪51”船上27名船员全被接到“德顺”号上。11月1日下午7时许，“德顺”号返航。

　　经过20多个小时航行，27名渔民于11月2日下午3时左右被安全送达位于番禺区的南海救助局石楼基地。记者在石楼基地看到这批渔民，他们都非常疲惫。“新世纪51”船长的心情非常沉重，他在担心搁浅的船。

　　据悉，由于风浪太大，又有台风经过，搁浅的船只在大浪的拍击下极有可能粉碎或沉没，获救的几率极其微小。

　　营救回忆

　　一不留神被浪掀入大海

　　记者了解到，当日营救的过程非常惊险。由于风浪太大，两只船不断被抛上抛下，南海救助局营救队53岁的水手长孙琼马在营救过程中失足落水，幸好凭多年的水上经验而逃生。

　　据孙琼马回忆，从当日上午开始，他就不断地驾驶救生艇来回营救遇险渔民，往返七八次之多。为了节省时间，孙琼马多次不等营救扶梯放下，就直接从被浪头抛起的帆板上跃上遇难船只。但到了晚上7时左右，忙碌一天的他又累又饿，一不留神被一个约5米多高的大浪打进了大海。

　　“根据多年的营救经验，当时我第一反应是千万不要被两艘互相撞击的船只给夹到，否则就魂归大海了。于是，我屏住呼吸，顺势潜到救生船底，摸索判断出船只方向，终于从救生船的另一侧浮出水面，并抓住船舷翻上救生船。”孙琼马回忆起惊心动魄的落水情景仍然不寒而栗。