“真不明白，地铁里怎么像个迷宫！”在人民广场地铁站3号出口外，一位老太太一脸无奈地说。当时，她正在向人打听去上海博物馆的路径。 这位老人是从南京来沪旅游的，想看看上海博物馆，可是乘地铁二号线到人民广场站，转了一圈，还是没找到“方向”，只好随便找了个出口。
老人的经历并非偶然。记者探访后发现，指示标牌让人“吃药”的情况还真不少。徐家汇、陕西南路等站点有多个检票匝口，但只有少数匝口标有出口指示。即使有指示，也因信息不完整让人摸不着头脑。人民广场站是一、二号线的换乘站，分布着十多个出口。可是，从二号线下来，指示标牌只告诉两个选择：一个是“出口”，一个是“一号线”。沿着指示的“出口”方向走，只能找到8号、9号等出口，而大部分出口还需按“一号线”的指示牌寻找。因此，许多乘客在站内兜了好多时间，还是找不到合适的出口。
大商场、著名商业街是许多乘客的目的地，而指示标牌上往往缺少“”。一号线的陕西南路站位于繁华的淮海路中段，4个出口中有3个分别通往巴黎春天、百盛和二百永新。
可标牌上只标注陕西南路、淮海中路、茂名南路的路名，不熟悉路径的人，很难选准通往上述商场的出口。在地铁二号线人民广场站，一位从福建来沪旅游的张先生逢人便问：“去南京路步行街该在哪一站下？”当得到明确的答案后，他不解地说：“为什么不把南京路步行街标注出来呢？！”
记者也发现，一些地铁站点虽然标有便民信息，但由于设置位置、标注字体等原因，没有发挥应有的作用。在河南中路站，一位女士想换乘37路公交车，在大厅内找不到指示标注，到了2号出口处才看到标着37路、20路的换乘信息。人民广场站5号出口的前方墙上虽有个平面示意图，但其前面是一排小店，后面有一堆杂物，示意图基本处在“死角”中。这个站点的一些指示牌上虽标有部分出口公交车的换乘信息，但字体偏小，颜色暗淡，很容易被乘客忽略。
上海轨道交通飞速发展，如何让乘客少一点困扰？市轨道交通管理处工作人员在接受记者采访时说，原先地铁站点的标牌由建设单位负责，采用就近原则，即标注离出口最近的路段名称，现在看来，这样的标牌不适合形势发展的需要。他们也考虑过在指示牌上标注相关信息，可是外地游客眼中的标志性建筑各不相同，给标注造成困难。还有，如果把一些商厦列入标牌，又生怕引起商业炒作。为了方便乘客，他们已在徐家汇等部分站点标注出公益性设施、政府部门等信息。同时，《上海市轨道交通运营服务标志设置规定》也正在编制，规定施行后，标牌标注将更加规范、合理、科学。
本报实习生仝庆 袁野 本报记者周文菁
