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驾照驾考 五“变脸”
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2003年1月16日00:20 人民网-华东新闻
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驾照每4年换证审验
学车年龄上限70岁
废除驾照等级“终身制”
异地驾车管理无“盲区”
准驾车型细化到类
本报记者 沈文敏
驾驶证在有效期内不再审验；驾驶证有效期从6年改为4年；针对不同的准驾车型设定不同考试项目，提高驾驶证考试的针对性……
以上是公安部上周公布的修改驾驶证管理办法和驾驶员考试办法征求意见稿的有关内容，已引起社会广泛关注，记者为此走访了交通安全管理部门、机动车培训中心和一些驾驶员。
近年来，机动车和驾驶员数量猛增，年平均增长率分别为17.3％和12.4％，交通安全问题日益严峻，交通违章、肇事事故突出，尤其是新驾驶员交通肇事率居高不下。
为此，公安部在总结驾驶员管理工作的基础上，对1996年颁布的驾驶证管理办法和驾驶员考试办法进行了修改。与原办法相比，主要从5个方面进行调整和改革：
进一步方便公民学习驾驶和换领驾驶证；
根据不同车型的驾驶难度和安全要求，细化准驾车型分类；
在准驾车型和驾驶证有效期的规定中，体现严管违章行为的原则；
完善异地驾驶人员管理；
进一步强化和规范驾驶员考试。
不必年审，省时省钱
根据新办法，现行驾驶证一年一审的办法将废止，改为有效期内不再审验，审验将与换证合并进行。驾驶证有效期限也将从6年改为4年。
这对于驾驶员而言，是个好消息。不少驾驶员认为，现行的驾驶证年审制度，对审核单位来说是浪费时间和资源，对驾驶员来说是一个负担。一方面手续繁琐、影响工作时间；另一方面每年审证都需一笔费用。实施新规定，4年就省下几百元审证费。4年有效期也较符合驾驶证的使用寿命，换证时间定得恰到好处。
严控“马路杀手”
在新手领驾驶证以及驾驶证在有效期内的管理中，充分考虑到对交通规则的熟悉以及严重违章的因素，新手只能驾驶小型车，而老司机也会由于严重违章而使手中的驾照强制降级。简单地说，这个改革方案严格确立了申请驾照的“等级制”，废除了驾照“终身制”。
改革方案规定，初次申请学习驾驶的人员，不得申请学习驾驶大型客车、牵引车、中型客车和大型货车，如需驾驶这四类机动车的，必须在取得小型客车或小型货车准驾资格、并具备一定的安全驾驶经历后，才能逐级申请。
对“新手只准驾小车”，许多老驾驶员坦言，这一办法早该实行了。驾车需要时间体验，才能形成娴熟的驾车技术及距离感，大车（货车、大客车、牵挂车）体积、自重、载重和运输对象均较为特殊，新手尤其容易出事。在交通事故中，初学者驾驶大车不当占了很大比例。
学车年龄放宽
对于想学车的老人来说，60岁将不再是道坎。新办法规定，年满60周岁未满70周岁的公民身体条件符合规定的，都可以申请学习驾驶小型客车、二轮摩托车和轻便摩托车。
这些天，不少老人打电话到各地机动车培训中心咨询学车事宜，还有一些老人直接报名学车。许多人赞许说，此举是同国际接轨。在很多国家，只要身体健康，年龄不受学车的限制。
异地驾车巧管理
一些手中拿着外地驾驶证在本地长年开车的朋友该注意了，今后要记得去车管所换取当地驾照。根据新方案，凡在暂住地工作3个月以上的驾驶员，应当申请换领暂住地车辆管理所核发的驾驶证。
为适应人员流动频繁的需要，改革方案规定，在暂住地工作3个月以上的驾驶员，或者持有大型客车、牵引车、中型客车、大型货车、小型客车、小型货车准驾车型驾驶证，需要在暂住地从事客、货营运的人员，应当申请换领暂住地车辆管理所核发的驾驶证。此举既为异地驾驶人员提供方便，又使其纳入暂住地驾驶证和违章记分管理范畴，减少交管部门的管理“盲区”。
准驾车型细化
根据方案，交管部门在签发驾驶证准驾车型时，将原大型客车A、大型货车B、小型汽车C的简单分类细化为大型客车Ak、牵引车Aq、中型客车Bk、大型货车Bh、小型客车Ck、小型货车Ch，同时考虑到城市公共交通安全和管理的要求，专设了城市公交车准驾车型N。
而四轮农用运输车、三轮农用运输车不再单设准驾车型，分别归类到小型货车、三轮摩托车准驾车型中，统一纳入汽车和摩托车驾驶员管理范围。
一些机动车驾驶培训中心对此表示，针对不同的准驾车型设定不同考试项目，提高驾驶证考试的针对性，符合学习渐进规律。
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