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“应对者不能次于对手” 每次谈起俄罗斯的战机，柯内舍夫的脸上都会流露出不容置疑的自信。而作为苏—27及其改型的苏—30、苏—35、苏—37等一系列先进战机的总设计师，他的自信是不由人不信服的。一同采访柯内舍夫的一位兵器杂志的记者是学飞机设计的，他拿着采访本，恭恭敬敬地请这位精神矍铄的老人给他写几句留言，然后如获至宝地收起来，说：“他可是我们这行的泰斗之一！” 在珠海航展期间，柯内舍夫无疑是最亮的明星。他在参加的所有发布会和访谈中，都强调说：“俄罗斯设计生产出来的每一架战机都不比相应的美国战机差。”但是，记者心中仍然存有疑问：都说战机的研制、生产是需要巨大的投入和极高的科技水平、制造能力来支撑的，美国似乎是这些方面的巨无霸，而俄罗斯的经济状况并不景气。那么，俄罗斯靠什么来保证自己的战机不落后甚至优于美国的那些“战隼”、“鹰”和“大黄蜂”呢？提起这个话题，柯内舍夫一下子变得很怀旧，他说：“在苏联时期，我们可以把所有的力量集中起来办事，那时，我们就打下了非常雄厚的军工基础，包括战机制造。现在，困难确实多一些，但从战机研制来说，我们的人才、技术、经验都还在，那种潜力全都很好地保存了下来”。他说，从设计角度看，俄罗斯的战机，当然包括苏霍伊设计的飞机，都是针对别国出台的某种新型号飞机的，是用来应对对方的，“应对者不能次于对手”。柯内舍夫举例，外界都认为苏—27是对应F—15C、苏—30是对应F—15E的，而他自己认为：“我们的飞机比那两种飞机要强很多，机动性能要灵活，飞行距离更远，火控系统的作战负荷也更大。道理很简单，我们飞机是比它们晚生产出来的，当然应该超越它们。” “做好设计师，最关键的是热爱事业” 可以说，柯内舍夫就是他自己所说的“保存下来的人才”的杰出代表。他的同事向记者介绍说：“别看我们的总设计师已经65岁了，干起工作来，那种劲头，三四个小伙子都比不上他。”柯内舍夫说：“要做一个好的战机设计师，光有很好的头脑、很多的专业知识是不够的，最关键的是要热爱这个事业。”如果不是亲眼所见，记者绝不会相信像他这样的飞机设计大师，会对航展上的每一架飞机都看得那么仔细，就连最普通的螺旋桨飞机，他都要先绕着飞机转个圈，口里直说“很漂亮”，然后再问工作人员：“我可以坐上去试试吗？”他对飞机的爱可以说是发自内心。 柯内舍夫1937年出生在白俄罗斯。他的许多亲戚，包括他的母亲，都在卫国战争中被法西斯杀害的。柯内舍夫曾亲眼看到苏联的飞机被德国的飞机打下，那时他就下决心要上天报仇。他在学校里拼命地念书，结果眼睛深度近视，飞行员做不成了，但志在蓝天的理想一点没变，他要为飞行员造最好的飞机，“绝不让别人的飞机欺负我们”。1960年，他毕业于著名的喀山航空学院，苏联有很多优秀的飞机设计师都是这所学校培养出来的。40多年来，他“对战机设计的兴趣从来没有改变过。愿意一辈子搞武器，谁也别想威胁俄罗斯”。 最大困难是缺资金而非技术不行 上述这种应对者的优势会不会在俄新一代战机的研制上延续呢？柯内舍夫说：“从目前来看，俄罗斯在这方面取得的成果，肯定不次于F—22。”柯内舍夫还说，目前他们面临的困难不是技术上的，而是资金上的。他说：“苏霍伊的‘金雕’试验机已经表明了俄罗斯在新一代战机研制上的能力，我们为这个‘孩子’而骄傲，但是要将其‘抚养成人’还需要时间。每个来看的人都说这个飞机太棒了，但就是没有人真的拿出钱来投入。我对这个飞机的设计制造是充满信心的，但它的前途怎么样现在还不好说。” 问起俄罗斯有没有可能买美国的战机来充实自己的空军，柯内舍夫睁大了眼睛，坚决地摇头说“不”。他说：“美国可能想卖战机给我们，就像卖客机给我们一样来让我们的军机工业停滞。但我们不可能干这样的傻事。”▲ 苏霍伊研制的现役战机和试验机与欧美战机的应对表： 苏—25攻击机类似美国A—10； 苏—27战斗机应对美国F—15、F—16； 苏—30战斗/攻击机应对美国F—15E； 苏—33舰载战斗机应对美国F—18C； 苏—37战斗机性能超过法国的“阵风”、欧洲“EF—2000”； S—37“金雕”战斗机应对美国F—22。
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