尼日利亚客机撞毁10栋楼 失事疑因超期服役(图)
2002年5月5日15:42 羊城晚报
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坠毁客机为一家私营公司所有，而私营公司几乎都有购买国外淘汰的旧飞机的做法
新华社今日上午专电尼日利亚航空公司一架国内航班4日在接近尼北部城市卡诺机场时在一个人口稠密地区坠毁，至少造成180人死亡。
地面死者多为穆斯林
当地居民奥马尔·苏莱曼对美联社记者格伦·麦肯齐说，飞机撞上建筑物几秒钟前，他看到机身“翻转、摇晃”。
飞机在坠落过程中跌跌撞撞地掠过三个街区，撞倒两座清真寺的宣礼塔，掀开十幢民房的房顶，最后撞击地面爆炸，引发地面大火。
“地面上所有的人都在奔跑、尖叫。”苏莱曼说。卡诺州政府发言人阿杜·瓜格沃瓦说，坠机造成地面上至少80多人死亡，其中包括一名女婴。人们担心，由于尼日利亚北部穆斯林人数众多，当时正在两座清真寺内礼拜的穆斯林中伤亡人数可能较高。
飞机坠落时，现年60岁的易卜拉欣·阿马杜正在家里做礼拜。“突然一架飞机的尾巴撞破墙壁。”他告诉记者，“几分钟后我才明白是怎么回事，只好祷告真主。”
目前，救护人员和消防队正在现场展开搜救行动。
此前曾有私人电台报道说，机上共有105人。但民航管理局发言人奥卡索证实，包括机组人员在内，机上共有76人。
失事飞机购于几年前
坠毁的客机是英国航空航天公司生产的BAC1-11-500型双引擎喷气式客机，为尼日利亚一家私营航空公司EAS所有，最多可载96名乘客和9名机组人员。
奥卡索说，调查人员正在寻找失事航班的“黑匣子”，以查明事故原因。有消息说，飞机失事原因可能是飞机超龄服役。
尼日利亚从20世纪80年代中期开始解除对民航的政府监管，从此，除了国营尼日利亚航空公司以外，全国总共成立了10多家私营航空公司。但这些新成立的航空公司规模小、资金少，几乎都购买国外淘汰的旧飞机作为飞行工具。今年4月，尼日利亚政府出台了限制将机龄超过22年以上的飞机投入使用，然而，这一规定遭到了所有私营航空公司的强烈反对。
此次失事的飞机购于1998年至1999年12月之间。EAS航空公司共购买了4架这一型号的飞机，而这种型号的飞机也已成为尼日利亚国内最常见的客机之一。
另有消息说，近几个月来，尼日利亚国内航空公司之间的“机票价格大战”愈演愈烈，许多人担心客机的维护费用因此而减少。
尼日利亚上次发生坠机事件是1996年11月，坠毁的一架波音727型飞机当时正从哈考特港飞往拉各斯。机上142名乘客和机组人员无一人生还。此后，尼日利亚没有发生过重大空难事件。新华社今日上午专电尼日利亚航空公司一架国内航班4日在接近尼北部城市卡诺机场时，撞上了卡诺市北部机场附近一个人口稠密地区的建筑物后坠毁。据尼日利亚联邦民航局官员提供的最新消息，事故至少造成126人死亡。
这架客机当天原计划从尼中部城市乔斯飞往尼最大商业城市拉各斯，途中经停北部城市卡诺。当地时间下午1时30分，飞机再次起飞后不久就坠毁在离机场800米远的一个居民区。尼民航局官员证实，这架客机在撞毁了10栋建筑和一座清真寺的尖塔后坠落地面，随即发生爆炸并引起大火。
这名官员说：“机上共有69名乘客和7名机组人员。他们可能无一生还。”此外，地面上的死亡人数也已上升至50人，另有数十人受伤。
但另有消息说，机上至少有两人生还。尼机场管理部门的发言人约翰·奥卡瑟称，有一名男乘客从飞机残骸中爬出来，蹒跚着离开现场。另一名生还者是一位女乘务员。
卡诺机场空中交通管理人员说，飞机是准备进机场着陆时出事的。
有消息说，飞机失事原因可能是飞机超龄服役。当地警方与消防人员目前正在竭力寻找与营救幸存者。
此次失事的飞机属于尼日利亚EAS航空公司。
飞机撞楼事件回放
俄国：运输机撞塌一排居民楼
1997年12月6日，俄罗斯一架运载着两架苏—27歼击机的安—124大型运输机，在俄远东城市伊尔库茨克市中心失事撞塌几幢居民楼。机上46人全部遇难，地面人员死41人伤15人，23人下落不明。
美国：少年驾机撞烂银行大厦
2002年1月5日，美国佛罗里达州坦帕市年仅15岁的中学生毕晓普驾驶一架小型飞机，自杀性撞进了该市的标志性建筑——高达42层的美洲银行大楼。
米兰：小飞机撞穿政府大楼
2002年4月18日，一架仅有一名飞行员驾驶的小型飞机撞穿意大利北部城市米兰的最高建筑———30层的比瑞利(Pirelli)摩天大楼(当地政府大楼)的第25和26层间，造成至少五人死亡，60人受伤。
印度：战斗机撞塌银行大楼
2002年5月3日，印度空军一架米格—21战斗机在北部旁遮普邦贾朗达尔市坠毁，飞机撞落在当地拉贾斯坦银行建筑物上，导致地面至少七人死亡，20人受伤。
来源：2002年5月05日 （责任编辑：张莉）
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