本报讯（记者王远）昨晚，许多赶着回家吃团圆饭的市民再次被拥堵的道路刺激得火冒三丈，连续一段时间以来的道路拥堵终于使人们感到忍无可忍。交管部门的权威人士表示，随着旅游旺季的到来和道路施工的增加，本市的交通拥堵还有可能进一步加剧。有交通专家为此提出：交通规则就是学会和他人分享道路，否则我们将在享受汽车便利的同时，为堵车付出巨大的代价。

　　记者从交管局指挥中心了解到，目前全市道路90％以上处于饱和或超饱和状态，早晚流量高峰期间整个城区的道路基本处于拥堵状态，经常发生交通拥堵的点段达65处，特别是二、三、四环等几条环路和环路间的联络线，交通拥堵尤其严重。有专家表示，北京的道路特点是路网稀且结构不合理，东西向主干道多，南北向主干道、次干道和联络线少，导致东西二、三环路的拥堵最为严重。只有建立比较完善的微循环系统，才能均衡交通流量、缓解拥堵。未来几年本市道路的建设重点就将是路网加密。

　　据了解，今年前8个月全市共新增机动车24．6万辆，机动车总数已达202万辆；新增驾驶员13．8万人，总数已达312万人。车流量大、新车多、新司机多、新司机引发的事故多，是造成本市交通拥堵的又一主要原因。交管局长李建华直言不讳地表示：“北京已经进入汽车化时代，但人们的交通意识没有跟上时代的步伐，部分市民交通安全意识薄弱、法制观念淡薄、交通公德意识差，在交通行为上表现为我行我素、任意违章。在一些没有交警管理的路口，各种车辆互相抢行、加塞儿，结果是越乱越堵、越堵越乱，形成恶性循环。”记者经过调查发现，像在劲松桥东西两侧、劲松中街路口、崇文门路口等处，违章抢行、加塞儿的现象就尤其严重，而路口交警因为人少而疏于对路段内的车辆进行纠违，实际纵容了司机的违章行为，使原本排队等候的司机也急不可耐地开始了抢行。

　　与此同时，随着车辆的增多，本市停车泊位严重不足，全市每百辆机动车辆拥有的车位只有17个，市中心停车位更是严重短缺，道路两侧违章停车现象的增多，使本就不堪重负的道路变得更加狭窄，加剧了交通拥堵。此外，近期道路施工也同样加剧了现阶段的交通拥堵，导致路网的通行能力更加不稳定。