据美《防务新闻》报道：美空军和空军种作战司令部的官员表示，在未来6到12个月中，将对一定数量的下一代隐形飞机进行初始能力需求认证。下一代隐形飞机计划在2020年部署。它们包括了从可观察度非常低的隐形运输机到具有突防能力的加油机。初始计划包括进行一种通用、模块式机身设计，可用于各种飞机、执行多种任务。这些飞机包括：未来隐形运输机（Ｍ－Ｘ）；下一代武装直升机（ＡＣ－Ｘ）；隐形穿透加油机（Ｋ－Ｘ）；未来货运飞机（Ｃ－Ｘ）。

　　其中Ｃ－Ｘ将填补Ｃ－130、Ｃ－17型机之间的能力空缺。陆军希望它能够将一个或两个未来战斗系统从美本土直接运送投入战斗以及运送战区周围的地面部队。Ｃ－Ｘ设计的一个竞争者为波音公司的轻型航空多用途飞行器。设想中的Ｃ－Ｘ的载荷应比Ｃ－130高，为2720到3620公斤，并且具备隐形功能。空中机动司令部可望在明年一月出台一份正式的机动需求和能力研究报告以及替代方案分析。

　　空军特种作战司令部的官员表示，对于Ｍ－Ｘ未来隐形运输机的需求研究将在未来数个月中完成。该项目目前正在进行替代方案分析，以求在隐形功能和短距直飞垂直降落能力之间达成平衡。对于Ｍ－Ｘ来说，隐形被视为更加重要一些的功能。特种作战司令部的简报中要求采购24架隐形运输机，但公开的文件中没有指明具体的数量。

　　Ｋ－Ｘ加油机的需求认证也可望在明年初具雏形。这种加油机可以支援特种作战部队、在敌方境内实施对ＣＶ－22型机、Ｍ－Ｘ、搜救平台的加油。不具备隐形功能的加油机一般只支持常规的空军部队。

　　此外，洛克希德?马丁公司的模块式ＭＡＣＫ飞机设计也是可满足上述各种隐形飞机需求的一个方案。

　　（闻新芳）