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钢铁巨臂悬卧长江
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2003年1月13日00:23 重庆商报
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本报讯(记者 徐元宾)昨日凌晨,由中铁大桥局五公司承建的渝怀铁路最大的控制性桥梁——长寿长江大桥,其主跨192米的钢梁悬臂架设一次成功。此举标志着我国已拥有单向悬臂架设192米铁路连续钢桁梁的先进技术,并跻身世界领先水平行列。据介绍,总投资24亿元的长寿长江铁路大桥,全长1180米,主桥长899米,主孔192米,桁宽12米。下部结构水中墩采用平台围堰一体化双壁吊箱钢围堰进行施工,属国内首次。使原本两个枯水期的施工任务,神奇般的在一个枯水期完成,大大提前了工期。上部结构副孔采用临时支墩半悬臂拼装,主孔采用吊索塔架辅助全悬臂架设方法,用强大的千吨级后锚先进技术,依靠60米高的吊索塔架和吊索索力达1350吨的4组拉缆等铁路连续钢桁梁架设技术,通过认真的一步步紧扣施工,使工程取得圆满成功。目前,国内悬臂最大的192米铁路连续钢桁梁的成功架设,意味着长寿长江铁路大桥的拼装工作进行了一半,下一步将采用同一方法对桥梁的另一半进行同工程量的施工。预计整个工程在今年5月份将全面竣工。
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