| 4月1日消息：《上海城市交通发展白皮书》即将出台，上海将大力改造交通拥挤路段。笔者昨天从市综合交通规划研究所获悉，年内内环高架地面道路部分路段将禁止非机动车通行，部分高架将增加上下匝道，预计不远的将来，高架局部区域还有可能加宽。 为改善内环高架（沪太路至武宁路）之间的拥堵状况，市政部门将在光新路增设匝道，加快车辆上下高架的流通速度，内环下高架的骊山路至普善路、曹扬路至岚皋路、宜山路至虹桥路、东安路至天钥桥路等四个地面路段的非机动车道将改为机动车道。为改善高架下地面主要道路交叉口的通行能力，使高架上的车流能迅速向地面疏散，市政建设单位将抓紧汶水路（共和新路至大柏树）高架的前期工作，从而改善市区北部的交通拥堵状况。去年年底已开工建设的沪闵路高架二期工程，国庆节前有望建成通车，从而改善市区南部的区域交通环境。 本来有些地段交通已经拥堵，动工改造将会对市民的出行带来什么影响？市政工程设计研究院的教授级高工崔健球介绍说：“改造要考虑到这些路段的结构情况和周围环境，同时应逐段施工，将施工影响控制在最小范围内。” 针对内环高架部分路段车辆与道路的矛盾，他建议，“部分路段禁止非机动车通行，或在一些路段采取收费、限制（单双号、时间）、交通管制等方法来缓解一定交通压力；提高交叉口的通行能力，硬件（路况、通行能力）要好，软件（管理）也要跟上；加宽部分高架路面。”不过，加宽高架路面要考虑到很多问题，比如地面下的管线等等，他说：“现在高架一般有四车道，加宽后可以有五、六个车道，这种办法简单，但不一定符合规范。”（张延鹏 赵毅）
| 
