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1日深夜在德国南部高空发生的俄罗斯图—154型客机与敦豪（ D HL）公司货机相撞事件的调查，3日已经有了初步的进展。客机残骸散落在宽达30公里的范围内，并造成一所学校起火。到目前为止，26具尸体和客机的黑匣子已经找到，但撞击原因仍未最后落实。
目前，对失事原因有3种推测。
一种是责任在于俄罗斯飞行员。瑞士空中交通管制人员表示，他们曾多次向俄客机发出指令，通知其紧急降低飞行高度，但飞行员却反应迟缓，在第三次接到指令后才执行，最终导致撞机事件发生。但据俄罗斯新闻社3日报道，被发现的黑匣子显示，瑞士空中交通管制人员只在撞机前50秒才发出下降的信息，而俄飞行员也在25秒内开始紧急降低高度。尽管如此，25秒后，客机仍然撞上了迎面飞来的敦豪货机。此外，俄罗斯航空局也坚决否认事故是由俄飞行员的失误造成的，并表示，该客机的飞行员拥有多年飞行经验，讲得一口流利的英语，因此不可能听不懂空中管制员的下降指令。
推测之二是出事的波音货机相撞前曾发生故障。但敦豪速递公司董事吉茨2日说，没有迹象显示，这架1990年制造的货运飞机在和客机相撞前曾发生故障，并称机上的两名英国和加拿大籍飞行员具有丰富的驾驶经验。
第三种可能就是欧洲的地面控制人员指挥有误。德国空中交通管制公司的一名女发言人说，事故很可能是因为地控人员输入了错误的航迹资料，或其中一架飞机没有遵守经核准的飞行路线造成的。而莫斯科多莫杰多沃机场负责人鲁达科夫则向俄罗斯 R TR电视台表示，空难肯定是欧洲空中管制员的失误造成的。瑞士空中交通管制公司“空中向导”的负责人马格指出，经验丰富的管制员在两架飞机相撞前约两分钟时指令俄罗斯客机下降，“这一时间一般是足够的”，但客机在控制员发出第三次指令后才急剧俯冲。与此同时，波音货机的警告系统也自动发出下降警告，但驾驶员没有听从地面管制员的指令。两架飞机都进行了俯冲以避免相撞，但在俯冲中却酿成惨祸。
瑞士空中交管公司的发言人赫尔分析说：“目前有两个疑团。首先，俄罗斯飞行员为什么在前两次指令之后没有立即作出回应；第二，波音货机的防撞警告系统，为什么会在另一架客机下降后还发出同样的警告。”瑞士著名航空专家莫泽在接受瑞士电视台采访时则表示，当局应对货机的警告系统、俄罗斯客机飞行员的反应，以及瑞士空中管制员发出的指令这三方面内容展开全面调查。
另据报道，图—154客机上的年轻乘客身份可不一般。俄罗斯2日的午间新闻曾一度透露他们的父母身份特殊，后来又称此次“西班牙之旅”是当地政府为优秀学生专门安排的一次奖励。俄教育部发言人说，这些孩子的父母在当地都是有影响力的人物。克里姆林宫也表示，总统普京已向罹难者家属表示了哀悼。文哲
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