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首列客车昨以时速80公里成功在复线运营 可大大缓解广州火车站春运压力 本报讯 （记者 邓恒 通讯员 刘萍）昨日，京九铁路最后一段复线——龙川至东莞东提前9个月开通，首列旅客列车以每小时80公里速度成功在大京九复线正式运营，自此京九铁路复线全线贯通。制约京九铁路运能瓶颈的消除，不但分流了大量东莞北上返程旅客，而且大力缓解了广州火车站的春运压力。铁道部部长傅志寰、广东省省长卢瑞华等领导出席了昨日的剪彩通车仪式。 京九复线提前9月贯通 京九铁路是继京广铁路后连接我国北部和中南部地区的又一大铁路干线，自1996年开通以来，逐渐发挥出路网大干线作用。但由于龙川至东莞东是单线，因而运输能力受到限制。开通后，京九铁路客货列车日设计通过能力由过去的78趟提高到120趟，是过去的1．5倍，年完成货运量由过去的1429万吨增加到2104万吨。 京九铁路龙东段（龙川至东莞）复线工程地处广东省粤东地区，全长220正线公里，总投资26．98亿元。该段工程于2001年3月6日正式开工，当年便全面完成了铁道部下达的10亿元投资计划，线下综合工程综合完成80％。2002年春运，铁道部部长傅志寰提出龙东段复线提前全线通车课题，2002年2月下旬，铁道部蔡庆华副部长根据该段的建设进度、质量和广东铁路春运运能、运力情况，决定提前9个月，在2003年春运以前以80公里时速开通，实现大京九复线的大贯通。 缓解广州站春运压力 龙东段复线工程的贯通，不仅完善了粤东地区公、铁、水路网布局，推动地区间的优势互补，加快粤东及沿线地区的经济发展，而且大大提高了京九铁路的列车通过能力，减少了客车在中途滞留时间，提高了运行速度，并为应急情况下增开客车提供了能力条件。 据悉，广东境内有外来劳务人员2000万人，其中东莞、惠州及周边地区就有近600多万人之多，往年春运受龙川至东莞东单线的制约，相当一部分劳务人员都涌向广州火车站，给广州站带来了巨大的压力。今年在距春运还有7天时，贯通了京九复线，为缓解广东春运压力，铁道部在京九线定南口通过图定客车16对的基础上，又增开了30对临时客车，超过了以前广梅汕43．6对的最大运能，有效地分流的东莞北上旅客，缓解了广州站春运压力。
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